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Como instalar um Intake Manifold 289

O 289 é um, modelo antigo motor muito bem sucedido Ford V8. Ele estabeleceu as bases para os pequenos blocos de futuro para Ford. O modelo final Mustang 5.0 é modelado após este grande motor. O 289 é um motor normalmente aspirado que está disponível com uma escolha de um carburador de dois ou quatro barril. O distribuidor é accionado-eixo de comando e localizado na parte da frente do motor, montado no colector de admissão.

Coisas que você precisa

  • chave catraca
  • Vídeo: Intake Manifold Installation (Vid 8 of 8) - How To 302 5.0 Budget Rebuild

    Conjunto de tomadas
  • Jogo das chaves
  • Vídeo: How-To Install ProCharger Supercharger Ford Mustang Motorz #55

    raspador de junta
  • Tubo de selante RTV
  • Lata de limpador de freio
  • pano limpo


  • Limpar as portas de entrada da cabeça do cilindro e todas as áreas adjacentes, incluindo as calhas transversais entre as cabeças de cilindro que vai entrar em contacto com o colector de admiss. Certifique-se de todo o material estranho é removido por raspagem-lo. Preparar a área através da remoção de toda a graxa e contaminantes que poderiam impedir uma boa vedação na junta. Pulverizar toda a área de contato com o limpador de freio e seque. limpador de freio é bom para isso porque remove óleo e gordura e não deixa resíduos.

  • Certifique-se a parte inferior do colector de admissão é limpo, bem, usando o mesmo método de limpeza. Coloque uma camada fina de RTV selante em torno de todas as passagens em ambas as cabeças de cilindro. Coloque as juntas de admissão nas cabeças de cilindro. Certifique-se a pequena extensão menor em cada extremidade da junta toca os corredores transversais. Olhe para todos os furos de parafusos e verifique se eles estão alinhados perfeitamente. O RTV irá ajudar no apoio a junta, uma vez que define.



  • executar um frac14 - grânulo polegada de RTV selante entre as calhas transversais e trazer o selante para cima o lado da junta de 3/8 de polegada. Isto é para vedar os cantos do colector de admiss. Permitir que o selante para pele até que não se ater ao seu dedo com um leve toque antes de prosseguir. Isto é importante para uma boa vedação. O kit de vedação é fornecido com um selo de borracha para o runners- transversal dianteira e traseira no entanto, muito poucas mecânica vai utilizar os selos, para que eles tendem a vazar. O selante irá garantir nenhum vazamento, se for permitido a pele mais.



  • Segure o coletor de admissão sobre as cabeças de cilindro, mas não deixe que ele toque em nada ainda. Abaixar o colector lentamente, continuamente acompanhando e alinhando os furos de parafuso, uma vez que é reduzido. Uma vez que o colector está em baixo, empurrá-lo para trás e para a frente apenas uma fracção de uma polegada para definir o RTV.

  • Instalar todos os parafusos no colector. Apertar os parafusos primeiro centro com uma chave. A sequência de aperto deve ser a partir do centro do colector de dentro para fora em direcção às extremidades. Os parafusos de centro são difíceis de apertar com uma tomada - eles precisam de uma chave. Os parafusos exteriores pode ser apertada com uma tomada. A junta vai comprimir como ele é apertado, então aperte-o completamente e esperar cerca de dez minutos e fazê-lo novamente. É melhor apertar todos os parafusos duas vezes- apertar a terceira vez quer algumas horas mais tarde ou no dia seguinte. Se eles não são novamente apertados, eles possam libertar-se como a junta comprime colector.

Vídeo: Motor V8 351W 5.8 EFI Ford Bronco 1996

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