Como substituir juntas universais

Conduzir o veículo em sentido inverso para carro ou caminhão rampas de modo que a parte traseira do veículo é levantado do chão. Engatar o travão de estacionamento e coloque a transmissão em parque. Pegue uma pequena chave e um martelo e ir sob o veículo, o eixo traseiro e caixa de engrenagens. Localize a junta universal do seu veículo, encontrando a junção do veio de transmissão para o eixo traseiro. A junta universal fica entre as duas extremidades jugo do eixo de transmissão e caixa de engrenagens traseira.

Haverá dois parafusos em U que loop sobre dois dos quatro postos da junta universal. Ficaram deitados sobre os rolamentos copo e são garantidos por dois parafusos que prendem o no lugar para o jugo marcha a ré. Libertar-se todos os quatro parafusos antes de retirar cada um. A pressão pode ser exercida sobre um parafuso que permanece apertada após a outra foi removido. Solte todos os parafusos em primeiro lugar, em seguida, continuar a afrouxar e remover todos eles. Dois parafusos em U tem quatro fixadores que prendem a junta universal no lugar. Mantenha cada U-bolt juntos após a remoção. Puxe os parafusos em U em torno dos rolamentos copo sobre a junta universal.
Não é uma boa idéia para misturar e combinar as peças U-parafuso, de modo a manter todos os fixadores correspondentes em conjunto para voltar para seus locais originais durante a instalação.

Separe o eixo de acionamento do eixo traseiro por lançando a junta universal de modo que uma extremidade do conjunto que foi libertado do jugo do eixo traseiro é apontado para longe do eixo traseiro, eo outro é apontado mais perto do eixo traseiro. Coloque o veículo em ponto morto e ligue o eixo de acionamento com a mão.
À medida que o veio de accionamento é ligado, a posição dos mancais chávena irá permitir o veio de accionamento a afastar-se, e para fora, a partir do jugo de engrenagem traseira. Quando livre, segure a extremidade do eixo de acionamento acima do jugo engrenagem traseira e puxe o eixo de acionamento para fora da parte de trás da transmissão. Uma vez livre, tanto do jugo engrenagem traseira e parte de trás da caixa de transmissão, tomar o eixo de acionamento à bancada de trabalho onde há um torno para trabalhar.

Extraia a junta universal do fim do jugo eixo de acionamento, primeiro removendo os prendedores que segurá-los no lugar. Alguns jugos garantir a junta universal em posição usando anéis de retenção que se encaixam dentro do jugo no topo de um rolamento copo instalado e não permitir que ele saia. Outra braçadeira jugo que pode estar segurando a sua junta universal no lugar é uma braçadeira de anel. Você precisa se quer usar a chave de fenda para tirar o anel elástico para fora ou um par de alicates para liberar a pressão do grampo anel que detém a junta universal no jugo eixo de acionamento sem porcas ou parafusos.

Espremer os rolamentos copo que estão segurando a junta universal no local após a remoção dos snap ou anel grampos do jugo. É preciso uma grande quantidade de pressão para empurrar um copo junta universal que carrega para fora da sua sede em um jugo, mas isso pode ser feito com um torno mesa e duas tomadas. Obter uma tomada que é menor do que a abertura do veio de jugo unidade que permite o acesso à parte superior do rolamento, e uma outra que é maior do que a abertura no outro lado da forquilha para a parte inferior do rolamento de ser empurrado para dentro.
Dentro do torno, você coloca o pequeno tomada depois o garfo com a junta universal em seguida, a grande tomada. Como você empurrar uma tampa para baixo e para fora com o soquete menor como você apertar o torno, você também vai estar empurrando a outra extremidade da junta universal fora de sua sede. Quando um sai, o outro sai também.

Substitua a junta universal com novos rolamentos copo ou toda uma nova articulação. Para assentar os rolamentos no lugar, lubrificar os rolamentos novos conjuntos e copo universais e insira o "+" nas duas aberturas que os copos de rolamento serão assentados. Colocar um anel de rolamento no "+" e inserir dentro do orifício de estar. Esta tampa vai ser empurrado para cima para dentro do espaço utilizando o outro anel de rolamento do lado de fora do garfo. Apertar o jugo e tendo copos em conjunto de modo a que o rolamento exterior é empurrado para dentro do assento e para a outra extremidade do "+." Após os assentos rolamento no post, ele vai empurrar o outro rolamento no lugar.
Utilizar a pequena tomada para continuar empurrando a junta universal em posição depois de o rolamento tem atingir no interior da culatra e é até mesmo com o bordo interior da abertura. Verifique se o conjunto é posicionado de modo que os snap ou anel prendedores pode proteger a articulação universal para a posição.

De volta sob o veículo e manter o veio de accionamento em posição para inserção na parte de trás da transmissão. Segurar o jugo extremidade do veio de accionamento acima do jugo da engrenagem traseira e inserir a extremidade do eixo do veio de accionamento para dentro da abertura na parte de trás da transmissão. Empurre o eixo rígido na medida em que ele pode ir e, em seguida, coloque a extremidade jugo do eixo de acionamento até o jugo da marcha a ré.
Arremesso da junta universal, de modo que um rolamento copo é apontado para longe do eixo traseiro e o outro é apontada para o eixo traseiro. À medida que o veio de accionamento é ligado, posicionar os copos de rolamento soltos para os assentos de jugo do jugo engrenagem traseira. Substituir os parafusos em U em torno dos rolamentos copo aberto e aperte bem.
Colocar o veículo no parque e solte o freio de estacionamento.
Ligue o motor e dirigir fora das rampas de veículos para concluir o trabalho. Verifique se há vibrações ou ruídos e lubrificar ou apertar quando necessário.