conversores catalíticos são projetados para aquecer as moléculas de gás tóxico até que seus laços quebrar e eles se quebram. No entanto, algumas falhas podem superaquecer o conversor e fazer com que brilho vermelho. Esta situação é perigosa e pode levar a um incêndio carro.
conversores modernos utilizam dois blocos cerâmicos de favo de mel contendo milhares de pequenas passagens. As passagens da primeira favo de mel são revestidas com platina e ródio, que puxa azoto de distância a partir de óxidos de azoto e re-it formas em gás de azoto e oxigénio. O oxigénio fica aprisionado no material de platina / paládio no interior da segunda favo de mel, onde combina com o combustível não queimado em um evento de combust que produz calor e dióxido de carbono.
A principal causa de sobreaquecimento conversor é uma sobre-abundância de combustível na corrente de escape. O combustível entra no segundo bloco cerâmico e queimaduras lá, criando um excesso de calor. Conforme a temperatura subir a mais de 1.500 graus, as fissuras de matriz cerâmica e colapsa sobre si mesma. Este colapso bloqueia a descarga, armazenamento ainda mais calor e causam ainda mais sobreaquecimento. Isso resulta em um efeito de cascata de auto-sustentação de sobreaquecimento, conhecido como "conversor de fusão baixo."
Várias situações podem causar o seu motor para funcionar "rico" e introduzir excesso de combustível no conversor. Estas situações incluem um mau funcionamento do sensor de oxigênio, falha de ignição do motor, estrangulamento imprópria ou operação da válvula de controle de ar de marcha lenta (IAC), injetor de vazamento de combustível e mau funcionamento do computador.
Metais usados em conversores catalíticos
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