conversores de torque sentar-se entre o motor ea transmissão em armas de fogo automáticas, sua finalidade descrita no nome - a conversão de potência do motor para o movimento na transmissão. conversores modernos vêm com os chamados travamentos para melhorar a eficiência.
Desde conversores de torque agem como intermediários entre dois componentes do carro, eles tendem a sofrer de imprecisões inatas que levam a energia desperdiçada por um lado, e sobre-torque do outro. Travamento servem para definir o conversor em certos níveis de saída para maximizar a eficiência.
Travamento são uma parte adicional no interior do conversor de binário, o qual funciona através da introdução de um cheque contra o deslizamento. transmissões mais velhos não têm travamentos, e foram, portanto, menos preciso e eficiente.
As transmissões automáticas têm uma tendência para uma menor potência e um maior consumo de energia em comparação com os manuais semelhante-spec. Isso acontece porque não é o motorista controlar diretamente o carro, mas sim máquinas tentando aproximar o processo. travamentos de torque foram inventados para estreitar ainda mais este intervalo.
Bloqueios são também conhecidos como garras conversor de torque, como eles literalmente agarrar as duas metades do conversor, e pô-los a uma velocidade fixa, ou nível de potência. Os dois termos não se referem a diferentes conceitos.
Torque travamentos conversor média de 65 por cento de poupança em gás, em comparação com as transmissões mais antigas que não possuem esta parte.
O nome para esta parte pode ser enganosa, como "bloqueio" pode ser inferida a significar um conversor de torque apreendidos. Este não é o caso.
No entanto, travamentos têm seus próprios problemas, com sintomas de insuficiência incluindo deslizamento engrenagem perceptível e um tremor pronunciado quando mudando.
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