Identificação do motor Pontiac 400

O 400 ganhou uma sequência entre os entusiastas do carro do músculo por sua alta potência de 335 cavalos de potência e 441 libras-pé de torque. A saída de alta potência 400 desenvolvido 360 e 438 libras-pé de torque com o auxílio de um carburador de quatro cilindros. A versão Ram Air desenvolveu 360 cavalos de potência. O motor apresentava um furo 4,125 polegadas e um acidente vascular cerebral 3.750 polegadas. O 400 é fácil de identificar, uma vez que levou alguns dos 389 de atributos físicos.

A 400 recursos três congelamento conecta em cada lado do bloco. engenheiros Pontiac alterou ligeiramente o ângulo e ampliada, as válvulas de 2,11 polegadas para ingestão e 1,77 polegadas de escape para respirar melhor sobre os modelos de carburador de quatro cubas, e a ingestão de 1,96 polegadas e 1,66 polegadas de escape nas versões carburador de dois barril . Em meados de 1967, Pontiac movido os números de bloco de fundição do 400 V-8, para a parte traseira do bloco de trás o No. 8 do cilindro do bloco distribuidor.

O número de fundição para o bloco 1967 400 V-8 é 9786133. Para 1968, é 9790071. A 1968 400 Ram Air número de fundição é 9792506. Para o ano de 1969, o padrão 400 teve o número 9790071, enquanto a versão Ram Air IV foi carimbado com 9792506. os extremamente raros 400s Ram Air V tem 9.792.968 e 545.887 estampada nos blocos de motor. Modelo ano de 1970 até 1979 têm números semelhantes estampadas no mesmo local, na parte traseira do bloco.

parte de trás parte do motorista do bloco apresenta uma carta carimbada para o mês de fabrico, seguido por dígitos que denotam o dia e ano. Por exemplo, um "A249" identifica o bloco como fabricado em 24 de janeiro de 1969. "A" identifica o mês de janeiro, "24" identifica o dia e "9" do ano. Após o código de quatro dígitos é um segundo código de duas letras. Este código identifica o veículo. Um "XM", por exemplo, identifica a 400 V-8 como pertencendo a um Pontiac GTO- 1967, um "YI" identifica o 400 como uma versão de ar de impacto.

Os mais velhos e 1969 400 V-8 apresentam dois furos de montagem / almofadas para os suportes do motor. modelos pós-1969 têm três ou cinco furos de montagem / sons. códigos polegadas cúbicas de deslocamento não é apresentado no 400 até 1971. Uma estampado "400" aparece no lado do bloco e "00" pode ser visto no vale levantador. cabeças Pontiac, admissão e escape manifolds ter carimbado códigos de fundição que identificam o tamanho da válvula e ajudar a determinar se os manifolds são originais para o motor, fazendo corresponder os códigos de fundição para os de duas letras códigos de data.