Como alterar a junta da cabeça em um 4.9 diretamente seis

Estacionar o veículo em uma superfície plana e pavimentada e acione o freio de estacionamento. Deixe o motor arrefecer o suficiente para que você não vai ficar queimado quando tocá-lo.

Colocar um recipiente de drenagem por baixo da válvula de drenagem do radiador. Abrir a válvula de drenagem do radiador. Certifique-se de fechar a válvula quando você está feito. Usar uma chave de parafusos de cabeça plana para soltar a braçadeira de mangueira de radiador superior no termostato. Puxe a mangueira de fora da caixa do termostato.

Remover o filtro de ar, desenganchar a mola de retorno do acelerador do carburador, levantar o grampo sobre a extremidade da haste do acelerador onde se liga ao carburador ligação puxado a haste para fora da ligação. Não perca o pequeno clip. Puxar o vácuo distribuidor avançar aqueles fora do carburador. Puxar a válvula de PVC e do tubo de respiração para fora da tampa da válvula. Use uma chave de fenda para soltar a braçadeira na linha de combustível no carburador. Remova a linha.

Enrole um pedaço de fita adesiva em torno de cada um dos cabos de vela e numerá-los um a seis, da frente para trás, em seguida, remover os cabos de vela. Use um soquete de catraca e da vela de ignição para remover as velas de ignição. Usar uma catraca e soquete para remover os parafusos da tampa da válvula e da tampa da válvula. Remover o velho junta da tampa da válvula a partir da tampa da válvula, remover todos os detritos com uma faca de massa de vidraceiro, pulverizar alguns solvente sobre um trapo e limpar a superfície da junta da tampa da válvula.

Usar uma catraca e soquete para desapertar as porcas pivô do braço oscilante suficientemente longe de modo que pode rodar o braço oscilante para o lado e puxar a haste de pressão. Como você remover as hastes, coloque um pedaço de fita adesiva com um número em cada um e colocá-los novamente na mesma ordem quando você instala a cabeça do cilindro.

Usar uma catraca e soquete para remover as duas porcas do flange do tubo de escape, onde ele se liga ao colector de escape. Puxar a flange para baixo fora os pernos sobre o colector de escape. Usar uma catraca e soquete para remover as porcas e parafusos que seguram os colectores de admissão e de escape na cabeça do cilindro.

Usar uma catraca e soquete para remover os parafusos de cabeça 14 de cilindro. Para ajudar na remontagem, aperte os parafusos em um pedaço de papelão em fileiras, na mesma ordem em que os tirou da cabeça do cilindro. Uma linha para os parafusos do lado do motorista do motor, e uma linha para o lado do passageiro. Escrever um número sobre o papelão ao lado de cada parafuso na seguinte ordem: Do lado do passageiro da frente para a retaguarda: "11-7-3-2-6-10-14," e condutor da frente do lado traseiro para: "13-9-5 -1-4-8-12 ". Esta seqüência número será utilizado quando você instala e aperte os parafusos de cabeça.

Levante a cabeça do cilindro fora do bloco do motor com a ajuda de um assistente. Se a junta do cabeçote permanecer no bloco do motor, removê-lo. trapos loja lugar em cada cilindro para pegar detritos que possam cair nos cilindros quando limpar o bloco. Cuidadosamente remover detritos com um raspador de junta e limpar a superfície da junta sobre o bloco do motor com uma almofada Scotch Brite.

Coloque a junta do cabeçote no bloco do motor com o lado correto marcado "Top" voltada para cima. Ter o seu assistente ajuda a reduzir a cabeça do cilindro para o bloco. Retire os parafusos da cabeça do pedaço de papelão e instalá-los em suas posições corretas na cabeça do cilindro.

Use uma catraca e soquete para apertar os parafusos na cabeça do cilindro até que eles só começam a ficar apertado. Usando o seu pedaço de papelão é um guia, comece com o primeiro parafuso e aperte-o a 40 libras-pé. Apertar o resto dos parafusos na sua sequência numérica apropriada. Movendo-se em um padrão cruzado como você apertar. Definir a chave de aperto para 60 libras-pé e repetir a sequência. Defina a chave de torque para 75 libras-pé para aplicar o torque final.

Instalar as barras de pressão através da cabeça do cilindro nas suas posições correctas. Posição do balancim braços de forma que estão a contactar a haste da válvula e impulso. Usar uma catraca e soquete para apertar as porcas pivô do braço oscilante apenas o suficiente para remover a folga entre a haste de empurrar e o braço oscilante. Usar uma chave de aperto para apertar as porcas de articulação lentamente para 15 libras-pé.

Posicionar o colector de admissão / escape, com uma nova junta, contra a cabeça do cilindro e instalar os parafusos e porcas de dedo apertado. A admissão e escape colector tem um padrão de torque que deve ser seguido, semelhante à da cabeça do cilindro. A fila superior de elementos de fixação tem três porcas, a linha inferior é todos os parafusos. A linha superior é numerada "13-12-11-1-3-2-4" da frente para trás, e a linha inferior é numerada "10-9-8-7-6-5." Apertar os parafusos de acordo com o teste padrão, para torquing cada 15 libras-pé, em seguida, 20 libras-pé e, finalmente, 28 libras-pé.

Reinstalar as partes restantes na ordem inversa da sua remoção. Encher o radiador com refrigerante.