Grátis Tune-Up Dicas para um Chevy 350

A garantia de que o ponto de ignição está configurado corretamente é talvez a dica mais importante de tune-up. À medida que o motor roda, o rotor por baixo da tampa do distribuidor gira. Na ponta do rotor é de um pedaço de metal, que atinge os contactos de metal no interior da tampa do distribuidor e envia corrente para as velas de ignição através dos cabos de ignição. O tempo de ignição refere-se ao ponto no tempo quando a ignição é enviada para as velas de ignição. Se o tempo não estiver correta, o motor vai se sentir fraco e o consumo de combustível irá sofrer. Em casos extremos, o motor vai voltar fogo. Definir o momento requer um apertado calendário. Ligue a luz de cronometragem para o motor seguindo as instruções do fabricante, em seguida, marcar o número "4" que aparece no lábio do balanceador harmônico com giz. Observe também a guia de metal tempo logo acima do balanceador harmônico do lado do passageiro da bomba de água. Soltar o único porca por baixo do distribuidor com uma chave, em seguida, iniciar o motor. Aponte a luz no balanceador harmônico e observar o flash de luz. O ponteiro de temporização e a marca de giz deve alinhar. Se não o fizerem, o momento é incorreta. Gire o distribuidor ligeiramente até que as marcas estão em alinhamento, em seguida, desligue o motor, desligue a luz de cronometragem e aperte o parafuso hold-down do distribuidor.

Agora que o tempo é definido, é importante para verificar a condição e a diferença das velas de ignição. Porque o 350 tem oito cilindros de, tem oito velas de ignição. Retirar as velas de ignição e inspeccionar a ponta de metal de cada tampão para os depósitos de cor de cinza. Estes depósitos podem suprimir a capacidade do plugue para produzir uma faísca, que custa a potência do motor e reduz a sua eficiência de combustível. Suavemente limpar a ponta de qualquer uma das velas sujas com uma escova de arame. "gapping" as velas de ignição refere-se a ajustar a distância entre os dois pontos de contacto de metal na ponta de cada ficha. Este intervalo é necessário para a ficha para produzir uma faísca suficiente. A 350 Chevrolet requer uma distância de 0,035 de uma polegada entre estes dois pontos. Medir a distância entre os dois pontos com um apalpa folgas. Para ajustar a distância, dobre a ponta de metal no plugue que se parece com um gancho.

Como o seu nome sugere, o único propósito do filtro de ar é para filtrar quaisquer partículas grandes de o ar antes que ele atinja o sistema de abastecimento de combustível, se um carburador ou combustível injectores. Porque o 350 Chevy tem sido usado desde 1968, o estilo de filtro de ar do motor é diferente. No entanto, a limpeza do filtro de ar é o mesmo, não importa qual o estilo é usado. Mais velha 350 do uso de um invólucro em volta do filtro de ar com uma única asa-porca que prende a tampa da montagem em. Remover o ala-porca, em seguida, retira a tampa seguindo-se o elemento do filtro de ar. Mais 350s modernos usam uma caixa que se divide em duas metades. Um certo número de clipes protege as metades juntas. Remover os grampos com uma chave de fenda e levantar a parte superior do conjunto de fora, seguido do elemento de filtro de ar. Mantenha o filtro contra a luz. O mais sujo do filtro, quanto mais cedo ele deve ser substituído. Há duas maneiras para remover a maior parte do entulho até que um novo filtro pode ser comprado. O mais fácil é simplesmente tocar o elemento contra o chão para libertar as partículas. Como uma alternativa, o ar comprimido pode ser assoprado através do filtro.