Como Substituir os freios traseiros em um Chevy S10 97

Elevar a traseira do caminhão usando uma tomada de piso e apoiá-lo com cavaletes sobre os trilhos da estrutura. Bloquear as rodas dianteiras com calços nas rodas.

Retire o tambor de freio dos pregos. Se o tambor está preso, aplique óleo penetrante no flange do eixo ea roda pregos, espera-o de molho em, toque em um martelo em torno dos pregos e flange e, em seguida, em torno da borda traseira do tambor.

Lavar e limpar o conjunto usando um travão de aspirador de aerossol e um tabuleiro de drenagem.

Puxe e retire as molas de retorno do shoes- você pode usar um alicate, mas uma ferramenta de primavera a partir de uma loja de auto fonte funciona melhor.

Puxe extremidade inferior da alavanca do actuador para comprimir sua mola de retorno e remover o link atuador da extremidade superior da alavanca. Levante a mola de alavanca a partir do conjunto com uma chave de fenda grande plano.

Deslize o travão de estacionamento plana escorar para fora da extremidade de topo do conjunto, puxando-o para fora de entre a sapata da frente e a flange do eixo.

Remover molas hold-down dos sapatos usando outra ferramenta primavera específica para manter-down molas. Puxe a alavanca do actuador com suas pivot- certifique-se o pivô não vai cair da alavanca.

Agarrar e espalhar as duas sapatas afastados uns dos outros e que deslize em torno do eixo e para fora do conjunto. Remova a mola que liga os dois sapatos e o conjunto do parafuso de ajuste do fundo.

Desenganchar a alavanca de travão de mão a partir da sapata traseira, arrancando o seu grampo-E com uma pequena chave de fendas e pino deslizante do sapato para fora da alavanca.

Limpar o parafuso de regulação com solvente, secá-la fora e lubrificar ambas as extremidades, incluindo a uma rosca, com massa multifuncional.

Lubrificar os seis pontos de contacto da sapata da placa de apoio do travão utilizando uma massa lubrificante de alta temperatura.

Ligue a mola inferior e o parafuso de ajuste para o fundo das sapatas de freio de substituição, que liga os dois sapatos. Conectar-se a alavanca de freio de estacionamento ao sapato traseiro utilizando pinos do sapato e um novo E-clipe.

Espalhar a montagem de sapatos e deslizar no lugar sobre a placa de apoio.

Instale o pino hold-down e primavera para o sapato frente através da placa de apoio eo sapato. Insira a alavanca atuador sobre o pino da alavanca, coloque a alavanca sobre pin hold-down do sapato traseira e ligue a mola de hold-down.

Orientar o travão de estacionamento escora para a montagem por trás da flange do eixo central e ligar a sua extremidade posterior com a ranhura na alavanca do travão de mão. Espalhe as sapatas de freio novamente para assentar outra extremidade do suporte com o sapato da frente.

Coloque a sapata guia semelhante a diamante sobre o pino de âncora na parte superior do conjunto. Gancho extremidade inferior do elo actuador para a alavanca de actuador e laço sua extremidade superior para o pino de âncora.

Ligue a mola de alavanca de retorno para o separador na alavanca de actuador e empurrar a mola na sapata de freio traseira. Instalar as molas de retorno para os sapatos dianteiro e traseiro com um alicate.

Volte a ligar o tambor de travão para o cubo da roda. Bombear os freios várias vezes e, em seguida, inserir uma chave de fendas para o buraco na placa de apoio para transformar a estrela ajustador wheel- transformá-lo até que o tambor arrasta contra os sapatos, em seguida, volta-lo até que parem arrastando.

Volte a ligar as rodas e diminuir o caminhão fora do cepos.