Meu carro tem um motor fumando & cheiro a queimado, mas não é o superaquecimento

fumos de escape vem em três sabores básicos: preto, branco e azul. fumaça preta normalmente vem com um forte cheiro de combustível, e indica que há muito combustível ou não bastante ar entrando no motor, ou que há um mau funcionamento faísca, causando uma falha de ignição. Fumo branco ou cinza indica água nos cilindros, provavelmente devido a um vazamento de líquido de arrefecimento através da junta ingestão ou junta da cabeça. Fumo azul vem da queima de óleo nos cilindros. Óleo geralmente fica em, quer através de uma vedação de válvula de entrada de vazamento ou por meio de anéis de pistão desgastados. falha de ignição do cilindro, perda de energia ou uma perda de economia de combustível pode acompanhar qualquer fumos de escape de cor.

fumaça de óleo tem um cheiro distinto, como um parque de estacionamento asfalto ou alcatrão telhados em um dia quente. Há boas chances de que, se você tem qualquer tipo de fumaça saindo do compartimento do motor, então é devido ao vazamento de óleo de algum lugar e caindo para o colector de escape ou conversor catalítico. Válvula de juntas de tampa são uma causa insidiosa e endémica de fumar óleo, particularmente em motores configurados-V. piscinas de óleo no interior da tampa da válvula ao longo do seu interior edge qualquer violação da junta de vedação da tampa da válvula irá enviar qualquer coisa desde uma gotejamento para um fluxo constante de óleo caindo sobre o colector de escape.

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Esta é uma doença comum, especialmente para motores mais antigos. Quase todos os motores irá emitir um leve fio de fumaça da tampa de enchimento de óleo devido à queima de óleo dentro do motor. motores mais velhos são mais propensos a desenvolver os pontos quentes que contribuem para essa fumaça de óleo, mas muitas vezes você vai achar que é um resultado de anéis de pistão desgastados ou furos de cilindro. anéis de pistão usados ​​permitirá que os pistões para sugar o óleo para dentro do cilindro, onde se queima e, em seguida, passado dispara os aros do êmbolo. Muitas vezes, a válvula de ventilação do cárter vai sugar esta fumo de volta para dentro do motor para ser re-queimada, mas não se então o fumo óleo irá subir a partir do tampão de enchimento. Isto é especialmente verdadeiro se você tem uma válvula PCV entupido ou com mau funcionamento ou tubo.

fumaça elétrica normalmente tem um acre tang, impossível de confundir com qualquer outra coisa. Mas isso é somente se o fumo é proveniente de uma fios de cobre nu Wire quentes como os do alternador emitem uma fragrância mais sutil de ozônio e metal quente. Alternador de fumar é bastante improvável a menos que o alternador está completamente frito, caso em que você deve obter uma verificação do motor luz e uma luz de baixa tensão. Se o seu motor sopra para fora um fluxo ocasional de fumaça branca, que poderia ser vapor proveniente de seu tanque de estouro de refrigerante. Vazando e queima de fluido de transmissão e fluido de direção hidráulica também irá criar uma nuvem de fumaça semelhante a um vazamento de óleo do motor, mas com um aroma química um pouco mais.