Como ajustar as Secondaries em um carburador Holley 750

Desenrosque o parafuso de orelhas filtro de ar, puxar da base de cobertura do filtro de ar, filtro e filtro.

Localizar o came placa acelerador secundário no lado do passageiro do corpo do carburador. Esta cam tem três buracos, no topo da qual é a configuração estoque da fábrica.

Use um conjunto de alicates para remover o pino que segura o came na configuração top. Empurrar o came de plástico com o seu dedo até que o próximo buraco está alinhado com o buraco acelerador bombas de came de pino.

Reinserir o pino para bloquear o excêntrico a esta posição elevada.

Ligue o motor e operar o corpo de borboleta com a mão, tendo em atenção o motor durante a aceleração. Se qualquer atolamento for encontrado, o excêntrico terá de ser ajustado superior novamente, para retardar a abertura dos secundários. Bogging ocorre quando muito combustível é introduzido no motor, devido às secundários abertura muito rapidamente. Se entupir ainda ocorre com a cam definido para a configuração mais alta, você precisa reduzir o tamanho do bico de fornecimento de combustível. Estes estão localizados dentro da torre estrangulamento.

Abra a torre aba choke com a mão e desapertar a cabeça do parafuso na seção de placa acelerador secundário. Este parafuso assegura que os bicos de entrega de combustível. Remova o parafuso da torre de estrangulamento.

Puxar para fora do bocal com um par de alicates de ponta fina e observar o seu número tamanho estampada.

Inserir um bico menor utilizando os alicates de ponta fina. Reinstale o parafuso e aperte.

Ligue o motor, operar o corpo de borboleta e garantir a bogging não ocorre durante a aceleração.