Como fazer uma verificação de Quatro Pontos Brake

Mantenha o motor em funcionamento e realizar um governador cortada e um governador cortou.

Coloque o caminhão em marcha e assistir a agulha de pressão de ar. Deve subir para 120-130 psi antes do compressor desliga ou corta.

Empurrar em ambos os freios até que os cortes de compressor de volta e os aumentos de pressão de agulha. O governador interrompeu deve ser entre 85-100 psi.

Executar uma verificação estática, desligando o motor com pressão de ar máxima.

Gire a chave de volta com os freios liberados. O medidor de ar não deve perder mais de 3 psi por minuto, quando a pressão de ar estabiliza.

Aplicar 60-90 psi no pedal do freio e mantenha, com os freios de estacionamento liberados. Quando o sistema se estabiliza, não deve perder mais de 4 psi por minuto.

Verifique o sistema de alerta de ar inferior, desligando o motor e bombear o freio até que a luz de advertência ou um alarme é ativado. O medidor de ar principal deve estar na gama de 50-70 psi.

Bombear o freio até que o botão traço vermelho saia. Este é um freio de emergência saem teste. O botão amarelo traço deve saltar para fora em torno de 45-20 psi. Ambos os freios estão definidos.

Saia do caminhão e remova os calços.

Verificação do aperto reiniciando o motor e reconstruir a sua pressão de ar. Empurre o freio de reboque, mantendo-se em baixa velocidade.

Engatar a embraiagem e ver se o freio segura. Puxe o freio de reboque e empurre o freio trator. Engatar a embraiagem gradualmente para ver se os freios irá realizar.

Realizar um teste de freio de serviço rolamento. Obtenha seu velocidade de até 1-2 mph e aplicar o freio do reboque e o pedal. O caminhão deve parar sem puxar para um lado.