Como ajustar o Corrente de distribuição em um 2003 Kawasaki 1500 Nomad

Desenrosque o parafuso a partir do centro do dispositivo de limpeza do filtro de ar, localizada no lado esquerdo da motocicleta. Retire a tampa e o filtro de ar para fora da caixa do filtro de ar. Desapertar os parafusos de montagem caixa do filtro de ar, utilizando uma tomada 10 mm e uma chave de caixa. Desapertar os parafusos de condutas de ar a partir do centro do invólucro, utilizando uma chave de parafusos Phillips. Puxe a caixa do filtro de ar para longe do motor. Remover o filtro de ar e filtro de ar alojamento direito, utilizando o mesmo método.

Remova o duto de ar inferior de entre os cilindros do motor. Desapertar as porcas de fixação de ambos os lados da conduta de ar, utilizando uma tomada 10 mm e uma chave de caixa. Puxar o duto para fora do motor.

Remover a cadeia de came tensor frente a partir da face interior do cilindro do motor frente, virada para o cilindro traseiro do motor. Desenrosque o parafuso de bloqueio a partir do lado do tensor de corrente de comando, usando uma chave de caixa final de 8 mm. Retire a tampa e a mola de tampa da parte superior do tensor de corrente de comando, através de um encaixe 14 mm e uma chave de caixa. Desapertar os parafusos de montagem do tensor da corrente de comando, usando uma tomada 10 mm.

Limpar o tensor da corrente de comando com a limpeza de peças de pulverização. Empurrar a rolha para baixo no final do tensor da corrente de comando, perto da haste, usando o polegar. Segurar a tampa no lugar e empurre a haste de empurrar completamente para dentro do corpo tensor de corrente de comando. Solte a rolha. Apertar o parafuso de bloqueio com um roquete caixa-de extremidade 8 mm, para segurar a haste de pressão para o lugar.

Montar o tensor da corrente de comando para o cilindro do motor frente, utilizando-se uma tomada de 10 mm e uma chave de caixa. Apertar os parafusos para 95 polegadas-libras, usando uma chave de binário. Deslizar a mola de tampa para o tensor de corrente de comando, então aparafusar a tampa no seu lugar com um soquete de 14 mm e uma chave de caixa. Apertar a tampa para 14 libras-pé, usando uma chave de binário.

Desenrosque o parafuso de bloqueio com uma chave de caixa-fim 8 milímetros até os cliques tensores da corrente de comando, o que indica que a haste de pressão foi assente contra a corrente de comando. Apertar o parafuso de bloqueio para 43 polegadas-libras, usando uma tomada de 8 mm e uma chave de binário.

Reinstalar a conduta de ar inferior para o motor, através de um encaixe 10 mm e uma chave de caixa. Apertar os parafusos de montagem conduta de ar de 69 polegadas-libras, usando uma chave de binário. Montar as caixas de filtro de ar para a esquerda e à direita para a conduta de ar e o motor, através de um encaixe 10 mm e uma chave de caixa. Aparafusar os parafusos de condutas de ar através das caixas de filtro de ar e para dentro da conduta de ar, utilizando uma chave de fenda Philips.

Reinstalar os filtros de ar e as tampas do filtro de ar. Aparafusar os parafusos da tampa do filtro no lugar com uma chave Allen 5 mm. Apertar os parafusos da tampa do filtro de ar a 12 libras-pé, usando uma chave de binário.

Remover e ajustar a corrente de comando esticador traseiro, usando o método descrito acima - a corrente de comando esticador traseiro está montado na face posterior do cilindro do motor e não requer a desmontagem para aceder a ele.