Solução de problemas Brake Compassos
As pinças de freio realizar um aspecto muito importante da operação do veículo. O calibre é constituído por uma carcaça, pistão, bota pó, a válvula de purga, e a porta mangueira flexível hidráulico.
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Algumas das preocupações mais comuns do sistema de freio estão relacionados com a manutenção inadequada do sistema. A pinça é a última linha de defesa em parar, e é importante para você para diagnosticar problemas com eles.
Caliper Slides e Pad Selas
desgaste das pastilhas desigual é geralmente o culpado quando desliza pinça ficar. À medida que o pistão provoca atrito entre as pastilhas, as lâminas da pinça de permitir que o invólucro para se mover para trás e para a frente. À medida que o pistão se move para fora contra as pastilhas, a carcaça exterior do invólucro aperta contra a almofada de exterior, como o êmbolo empurra contra o interior. Agindo como um grampo, a quantidade adequada de força é aplicada uniformemente para criar fricção contra o rotor, e do conjunto de pneu e roda deve parar sem problemas.
lâminas pinça sujos ou oxidado pode causar ligação desta acção, fazendo com que a força desigual ser aplicada às pastilhas, e para permitir que o desgaste desigual. Ao realizar um trabalho de freio, é importante para remover os slides da pinça, limpá-los, e aplicar uma leve camada de graxa paquímetro encontrado em qualquer respeitável loja de autopeças. Outro procedimento simples é quando você remove as almofadas do braço da pinça, certifique-se de limpar as selas de metal as almofadas residem em.
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selas almofada pode causar as almofadas para ficar se não for devidamente limpo, causando desgaste irregular também. No caso mais extremo, os slides e as selas pode ser tão sujo e enferrujado, que eles não vão funcionar. Nesse ponto, é melhor substituir o partes- não ter chances com o seu sistema de freio.
Brake Caliper Pull and Flex Mangueiras
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Diagnosticar um puxão pinça de freio não é complicado. A direcção da força é geralmente o oposto da peça defeituosa. Se você aplicar os freios e seus dardos veículo para a esquerda, a direita; pinça de lado ou mangueira flexível hidráulico é a causa mais provável. Para determinar a peça defeituosa, abrir-se a válvula de purga sobre o invólucro da pinça e depois fechá-la. Se o conjunto de pneu e roda gira livremente de novo, a causa mais provável é a mangueira flexível hidráulico. Se o conjunto de pneu e roda não gire livremente, o pistão da pinça está congelado, e pinças de precisar de ser substituído. Sempre substituir componentes hidráulicos em pares, e siga as recomendações do fabricante para procedimentos sangramento adequados.
Resumo
Manter as peças móveis da pinça de freio limpo irá melhorar o desempenho dos travões e prolongar a vida útil das pastilhas. Negligência, "montar os freios", e julgamento pobre em parar distância são fatores na manutenção do freio marcação. A segurança deve ser a preocupação número 1 ao realizar reparos de freio.
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