Turbo Boost DIY para um Subaru Impreza

Vídeo: How To Install An STI Hood Scoop

A maioria dos veículos turbo modernas, incluindo o Impreza utilizar uma válvula de descarga de escape para controlar a velocidade do turbocompressor a altas rpm. Esta válvula de descarga é essencialmente uma válvula que permite que os gases de escape para ignorar o turbo, e é controlada por um solenóide electrónico ou operado a vácuo (um actuador mecânico usado para abrir a válvula de descarga). Imprezas usar um solenóide electrónico que é disparado por pressão de impulso.

A idéia básica é instalar um restritor de mola na linha entre o solenóide-gate resíduos e a ingestão. Quando adequadamente ajustado, esta cortes restritor fora o sinal de pressão entre turbo e solenóide, enganando o solenóide em crer que o aumento de pressão é mais baixa do que é.

Tudo que você precisa fazer o seu próprio controlador do impulso ajustável é alguns acessórios de latão básicas de Home Depot ou Lowe. Comprar dois 1 x 1/8" NPT 1/4" farpados bocais (um de cada macho e encaixe fêmea, $ 2), um 3/16" rolamento de esferas ($ 0,15), um 1/8" mola utilidade ($ 0,30) e duas de 1 / 2" braçadeiras ($ 0,75).

Coloque o rolamento de esferas para dentro do latão fêmea-fim adequado, e assentar a mola utilidade no interior do encaixe macho-fim. Segure os dois acessórios juntos para que a mola está tocando a parte traseira do rolamento de esferas e parafuso cuidadosamente os acessórios juntos. Colocá-lo em conjunto é a parte fácil, a parte mais difícil é ajustar a montagem.

Vídeo: How To Install a Turbo Timer

Você vai precisar de um compressor, ponta bench-ventilador e um regulador de pressão em linha para ajustar a montagem. Instalar o regulador de pressão ajustável entre a ponta do soprador e linha, e empurrar a ponta do soprador firmemente contra o lado de apoio da bola do seu controlador. Defina o regulador de pressão a 18 psi a 19, que é uma pressão de aumento bastante seguro para os motores de Subaru não modificados (estoque impulso é de 14,5 psi). Aplique o ar.

Vídeo: Subaru Impreza Dump Valve Fitting

Vídeo: VLOG1 - Painel STI V8 no Blob

Se o ar sopra limpa através de seu restritor, desmontá-lo, e esticar a mola um pouco com as mãos. Colocá-lo novamente, certificando-se os mamilos de latão são tanto contratado como eles podem ser e re-teste. Repetir este procedimento até que a válvula de paragens de abertura no momento de aplicar pressão de ar. Uma vez que a válvula de abertura pára, desaparafusar os mamilos do outro um pouco. Isto irá reduzir a carga sobre a mola e permitem que você ajustar a configuração de impulso. Mantenha re-teste e desapertando os mamilos até que a válvula abre exatamente sua configuração impulso desejado e não superior.

Agora, instale o restritor em sintonia com a linha de borracha que liga a saída de turbo para o waste-gate. Este tubo será localizado no lado superior / frente / passageiro do motor. Certifique-se de instalar o restritor com o lado do rolamento de esferas de frente para o turbo de modo que a pressão boost está empurrando a válvula aberta ao invés de fechada.