Como conectar um carregador de Turbo

Há muito mais para ligar um turbocompressor que simplesmente trancando-lo em seu colector de escape. Supondo que você adquiriu ou fabricou um colector para parafuso-lo para, você ainda tem um pouco de cabeça trabalho no encanamento para o motor e fazer todo o trabalho de montagem e bombear ar para o motor como deveria. Tenha em mente que as opções variam tanto quanto as configurações turbo são concerned- usando twin-turbo, intercooler, wastegate externo e válvula de expulsão vai complicar a instalação ligeiramente.

Coisas que você precisa

ferramentas manuais básicos
De serra de vaivém com a lâmina de corte de metal
tubos de alumínio
conectores de silicone
braçadeiras de mangueira ou grampos de banda V
tubagem de escape
suprimentos soldador e soldagem

Montar o conector de silicone de tamanho adequado para a sua saída do turbocompressor, e inserir um adaptador de tubo dimensionada para se ajustar o seu corpo de regulador de pressão. Deslizamento outro conector de silicone sobre o adaptador e, em seguida, deslizar um comprimento de tubo no conector. Examine sua Rota de se a tomada turbo vai direto para o corpo do carburador / acelerador, selecione a combinação de curvas de tubulação e seções retas que vai buscá-la lá.
Ligue o sistema de escape de saída de escape do seu turbo usando um tubo de queda fabricadas sob medida. Se você estiver usando um down-tubo pré-fabricado, siga as instruções do fabricante para instalá-lo. Caso contrário, a solução mais simples e mais seguro é ter uma compilação personalizada loja de escape e instalar um baixo-pipe fora do mandril-bent (liso) tubo de escape.
Conecte a linha de óleo de entrada do turbo a uma linha de saída de óleo de alta pressão sobre o seu motor. Na maioria das vezes isso vai simplesmente exigir enroscando um T-encaixe na pressão de óleo envio bung em seu bloco do motor, apertando o sensor de pressão em um lado da montagem e da linha de alimentação de óleo para o outro. De lá, você apenas parafuso a outra extremidade da linha na entrada de óleo do turbo no topo do cartucho centro.

Instalar uma linha de drenagem de óleo. Esta etapa é crucial para turbo longevidade, desde a obtenção do óleo para fora é tão importante consegui-lo. A solução universal é fazer um furo na parte superior do seu óleo-pan, soldar uma porca na panela e um parafuso mangueira de adaptador encaixando-se a porca.

Conecte o encaixe em seu cárter de óleo para a saída de drenagem de óleo do turbo usando a mangueira de maior diâmetro possível. Você poderia, hipoteticamente, a este com a oilpan no motor, mas não vale a pena o problema ou perigo considerando a dificuldade de simplesmente retirar a panela e modificá-lo sobre uma bancada.

Ligar a linha de impulso-sensor dentro de um encaixe de vácuo no colector de admissão e ligue a outra para o actuador de válvula de descarga no seu turbo. O actuador de válvula de descarga de pressão usa impulso para empurrar sobre um diafragma, que empurra uma haste que se abrem de derivação de escape interna do turbo a uma dada pressão de impulso. Se você estiver usando um controlador manual ou eletrônico, instalá-lo na linha do sensor entre o distribuidor eo atuador wastegate.

Desmontar tudo, instalar as braçadeiras ou V-band grampos em seus conectores de silicone e colocar tudo de volta juntos. Fabricar os suportes que você precisa para manter as coisas onde eles deveriam estar. Você precisa esperar até que você tenha tudo em conjunto para prender os grampos desde costume instala muitas vezes exigem uma grande quantidade de movimento e teste de ajuste antes de conjunto de qualquer coisa no lugar.

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