CV Eixo Rolamento Sintomas

rolamentos de roda ruins geralmente emitem qualquer um ruído profundo moagem, um som estridente ou um ruído que se assemelha a areia sendo chão sob um sapato em concreto. Nas fases iniciais de falha, esta som pode ser fraca, possivelmente apenas audível durante a condução através de túneis de pontes sobre paredes. Ele vai ficar mais alto ao longo do tempo, no entanto, e se tornará impossível ignorar antes do tempo. Este ruído vai ficar mais alto e mais pronunciada com a velocidade.

Dependendo do tipo e da localização da falha, o tipo de vibrações emitidas por rolamentos de falha irá variar. Geralmente, a vibração começará como uma ligeira thrumming intermitente que pode ser sentida através do chão. Este thrumming irá gradualmente tornar-se mais pronunciada e, eventualmente, começar a sentir como um fluxo constante de grandes pedras atirando a parte inferior do carro. Em casos graves, esta vibração pode ser sentida através do volante. Como o som encontrou, esta vibração com variam diretamente com a velocidade.

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Na maioria dos carros, é bastante fácil de localizar a fonte do rolamento de roda ruim. Como a carga encontros rolamento, seu som e vibração vai se tornar mais definida. Se os sintomas piorarem sob a transferência de peso de travagens bruscas, então ele está vindo de frente. Você pode testar carro lateralmente em uma área vazia lisa, como um parque de estacionamento de concreto vago. Quando você gira a roda em velocidade, transferências de peso para o pneu do lado de fora da curva. Se o som aumenta quando você virar à direita, a culpa é do lado esquerdo, e vice-versa direita.

Um rolamento de roda que começou a manifestar sintomas está no seu caminho para o fracasso. Permitindo uma má rolamento de roda para avançar para o ponto de vibração constante é extremamente perigoso, como o rolamento pode falhar sob o calor do uso sustentado e de bloqueio a qualquer momento. Em casos extremos de falha do rolamento em alguns carros, toda a carcaça pode quebrar, fazendo com que todo o conjunto da roda para cair fora do carro enquanto estiver sob carga.

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A única maneira de atender a um rolamento de roda ruim é para substituí-lo. Na maioria dos carros de tração dianteira modernos, os rolamentos do cubo interior e exterior vem como um cartucho de pré-montado. Isso faz com que a substituição significativamente mais caro do que em veículos mais antigos sem sistemas de cartucho, mas faz com que seja consideravelmente mais rápido e mais fácil.