Como testar um Yamaha FZR 600 Retificador

• Estacionar a motocicleta em seu estande chute. Retire o assento, usando a fechadura do assento construído no lado esquerdo da carenagem da cauda.

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  Remova o parafuso do lado esquerdo da carenagem da cauda, ​​perto do trilho do assento, usando uma chave de fenda Phillips ou quatro milímetros chave Allen. Puxar o lado esquerdo da cauda carenagem longe da motocicleta para revelar o regulador de tensão / retificador perto da luz traseira.

• Defina o seu multímetro para ler uma escala de 12 volts DC, usando o botão seletor do medidor. Toque sonda vermelha do multímetro ao terminal da bateria positivo, marcado com um símbolo de mais, e a sonda preta no terminal negativo. A bateria deve ter um mínimo de 12,3 volts CC, conforme mostrado pelo multímetro. Carregue a bateria completamente, usando um carregador automático de bateria, se a tensão da bateria é inferior a 12,3.

• Vídeo: CDI Yamaha XT 600E Pietcard codigo 2189

  
  
  
  

  Ligue o motor e deixá-lo inativo no lugar por um minuto. Volte a ligar as sondas multímetro, vermelho para positivo e negativo para preto. Rev o motor a 3.000 rpm e tomar nota de tensão da bateria, exibido pelo multímetro. A bateria deve indicar uma tensão de carga de 14,0 a 14,4 volts DC. O regulador de tensão é danificado se a leitura da tensão é inferior a 13,9 ou superior a 15,3.

• Desligue o motor e desligar a ignição. Puxar o conector de ligação fora da parte de trás do regulador de tensão. Defina o seu multímetro para um ajuste de resistência Rx10, indicado por um símbolo de omega: Ω. Conectar a sonda vermelha ao terminal superior do conector e a sonda de preto para qualquer um dos dois terminais restantes. O multímetro deve indicar uma resistência de 0,31 a 0,37 ohms. Mover a sonda preta ao terminal restante. bobina do estator do gerador é danificado e deve ser substituído, se qualquer um dos terminais produz um valor de resistência inferior a 0,31 ohms.

• Segure a cauda esquerda carenagem contra trilhos do assento da motocicleta. Empurre os chefes na face interna da tampa nos grommets construídos nas calhas dos bancos. Parafuso a cauda esquerda carenagem parafuso no lugar. Reinstalar o assento para a motocicleta.

Voltage Regulator substituição

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  Estacionar a motocicleta em seu estande chute. Retire o assento, usando a fechadura do assento construído no lado esquerdo da carenagem da cauda.

• Desapertar o parafuso do terminal negativo da bateria usando uma chave de fenda Phillips. Levantar o cabo negativo da bateria de distância a partir do terminal e o quadro do motociclo.

• Vídeo: Substituição e melhoria de ventilação do Retificador da Kasinski Mirage

  
  
  

  Remova o parafuso do lado esquerdo da carenagem da cauda, ​​perto do trilho do assento, usando uma chave de fenda Phillips ou quatro milímetros chave Allen. Puxar o lado esquerdo da cauda carenagem longe da motocicleta para revelar o regulador de tensão / retificador perto da luz traseira.

• Remover o regulador de tensão através de uma tomada 10 mm e uma chave de caixa. Desligue o conector de ligação do regulador de tensão.

• Montar um novo regulador de tensão sobre a armação. Parafuso o regulador de parafusos de montagem no lugar, em seguida, apertar os parafusos de 7,6 libras-pé utilizando uma chave de binário. Ligar o elemento de ligação eléctrica para o regulador de tensão.

• Volte a ligar o cabo negativo da bateria ao terminal negativo da bateria. Parafuso do parafuso de terminal no lugar.

• Vídeo: [DICA] BATERIA DA MOTO DESCARREGANDO- PROBLEMA RESOLVIDO- REGULADOR DE TENSÃO MEGATRON

  Segure a cauda esquerda carenagem contra trilhos do assento da motocicleta. Empurre os chefes na face interna da tampa nos grommets construídos nas calhas dos bancos. Parafuso a cauda esquerda carenagem parafuso no lugar. Reinstalar o assento para a motocicleta.