Como compreender Carburador Jet Dimensionamento

Retirar os jatos e inserir um conjunto menor / maior com base nos veículos altitude de operação. Quando a altitude de operação do motor será 2000 pés mais elevados do que a altitude normal, você terá que inserir um jet um ou dois tamanhos menores do que o tamanho instalado atualmente na carb, o que reduz a quantidade de combustível que entra no motor para corresponder a redução do nível de oxigénio no ar. Se a altitude é descartado 2000 pés, você terá que inserir um jet que é de um a dois tamanhos maiores do que o tamanho atual, aumentando o fluxo de combustível para coincidir com os níveis mais altos de oxigênio. O objetivo geral é para manter a proporção da mistura ar / combustível correto para o seu motor específico. Uma relação incorreta irá mostrar no desempenho do motor diminuiu.

Desapertar os parafusos da bacia de combustível com uma chave e retire a tigela de combustível fora do carburador. Salvar a junta que foi pressionado entre tigela de combustível e bloco de medição do carburador (o que a taça de combustível é aparafusado ao). Com a tigela fora, o jato (s) estão expostos e podem ser identificados pela sua cor de bronze e orifício central.

Desapertar o jet (s) com uma chave de fenda ou alicate e observe o tamanho estampado na cabeça do jato. Como mencionado na etapa 1, você precisa aumentar o tamanho do jato para altitudes mais baixas, enquanto um tamanho menor jet serão necessários para altitudes mais elevadas. Fazer a mudança de tamanho em incrementos de um a dois tamanhos de cada vez. Parafuso o novo tamanho de jacto para as montagens de jacto no interior do bloco de medição, com uma chave de fendas ou um par de alicates.

Pressionar a junta taça de combustível e taça de combustível contra o bloco de medição e apertar os parafusos de bacia com uma chave. Ligue o motor e testá-lo por ouvir para um liso inativo e uma resposta do acelerador nítida. Se o carb continua a executar sob, retire a tigela e fazer outra 1-2 jet ajuste de dimensionamento, para cima ou para baixo com base em suas circunstâncias, até que o motor funciona bem.

Instalar um tamanho menor do jacto quando a temperatura ambiente cai abaixo de 35 graus centígrados. Isso cria uma condição magra que executa o mais quente do motor, ideal para condições de frio. Se a temperatura do ar aumenta acima de 105 graus, jatos maiores serão necessários para aumentar a quantidade de combustível que entra na câmara de combustão, conhecida como uma condição "rico". condições ricas permitir que o motor funcione a uma temperatura mais fria.

Desaparafusar os parafusos taça de combustível a partir do bloco de medição do carburador. Retire a tigela longe do carburador, preservando a junta tigela. O jacto (s) são agora expostos e podem ser identificados pelo seu orifício central, aparafusado no bloco de medição.

Desapertar o jet (s) com uma chave de fenda de alicate e ajustar o tamanho do jato cima ou para baixo um tamanho, dependendo de suas circunstâncias. Dane-se o novo jato (s) ao monte (s) jet no bloco de medição e pressionar a junta tigela de combustível e tigela para o bloco de medição.

Aperte os parafusos da taça de combustível para completar a mudança de dimensionamento jato. Testar o motor para assegurar que a mudança de dimensionamento jacto compensou a mudança de temperatura, indicada pelo motor em funcionamento suave durante o tempo ocioso e torrado durante a aceleração.

Alterar os jatos sempre que você aumentar as características do motor de desempenho. A poderia ser qualquer coisa de um colector de admissão maior, do veio de excêntricos de longa duração ou moagem dos cilindros para maior deslocamento. Em essência, quando o nível de desempenho de um motor é aumentada, mais ar é necessário para executar o motor. Isto significa que irá ser necessário mais combustível para manter uma relação de mistura de ar / combustível equilibrada. Esta proporção é diferente para cada motor, exigindo que você consulte o manual do motor, manual instalar um novo componente, ou simplesmente testando.

Remover o carburador, junta de bacia e de jacto (s) como foi explicado nas secções anteriores. Substituir os jatos com um jato dimensionamento maior, de dois a três tamanhos. Reinstalar o jacto (s), junta taça de combustível e da bacia, tal como explicado em secções anteriores.

Consulte as recomendações de ar / combustível do manual de serviço do motor. Se você decidir testar o motor através da experimentação de diferentes dimensionamento jato, sempre começar com um tamanho maior jato do que você julga necessário. Este jato dimensionamento maior pode sujar as velas de ignição, mas isso é melhor do que queimando seus pistões. Se seus plugues fazer falta, você simplesmente precisa reduzir o tamanho do jato e continuar testando até o dimensionamento jet correta seja alcançada.

Testar o motor para marcha lenta suave e resposta aceleração nítida, verificando que você ajustou corretamente o dimensionamento jato.