Sinais e sintomas de um mau Turbocharger Intercooler

Vídeo: Dr CARRO Entrada Falsa de Ar - Falha de Motor e Alto Consumo

Todas as substâncias deste universo - pelo menos os mais quente do que zero absoluto, ou negativo 459 graus F - conter uma certa quantidade de energia na forma de calor. Comprimir um gás leva a energia calorífica que ele contém e concentra-lo em uma área menor, aumentando assim a temperatura do líquido do gás. Deixando cair a temperatura de um dado volume de gás vai cair a sua pressão. ar mais frio contém mais oxigénio por polegada cúbica, o que aumenta a potência, e reduz as probabilidades do combustível pré-ignição e detonação descontrolada. O intercooler é um radiador que lança alguma dessa energia de calor, resfriando o custo de entrada.

Intercoolers e encanamento turbo são coisas bastante simples por natureza, e não há também muitas maneiras eles podem falhar. Se um intercooler ou o encanamento entre o turbo e vazamentos de motor, eles vão desabafar pressão do turbo para o exterior e causar uma perda líquida de oxigênio que entra no motor. Este vai jogar fora sua relação ar / combustível, fazendo com que o motor funcione extremamente rica em combustível. Uma vez que não bastante oxigênio está disponível para queimar o combustível entrar em seu motor, você vai acabar vomitando combustível bruto para fora do tubo de escape em uma nuvem de fumaça negra. Uma vez que cada partícula de fumaça preta é uma gota de combustível, você pode esperar uma queda grave na economia de combustível, bem como o desempenho.

Vídeo: Teste de entrada falsa de ar na admissão do carro.

Esses sintomas sempre se manifestar em algum grau ou outro, mas sistemas de controle de turbo e computadores pode usar qualquer número de abordagens para ajudar a compensar um vazamento de impulso. Se o vazamento é relativamente pequeno, o seu turbo wastegate - a válvula de desvio de escape - pode ajudar a manter a pressão impulso na zona verde, aumentando turbo rpm. Em casos como este, você pode perceber nada mais do que um pouco de lag em cima de aceleração e alguns lamentar turbo extra. Em casos mais graves, o computador irá responder à condição rica, entrando no seu modo à prova de falhas "flácido casa", que é projetado para fazer o carro quase undriveable por queda de energia e restringindo rpm.

Alguns carros - nomeadamente o Subaru WRX STI - utilizar um intercooler de ar-para-água cercada por arrefecimento do motor em vez de um intercooler ar-ar montado na frente do radiador. A única maneira de um permutador de calor ar-ar pode cair na eficiência é algo se restringe fisicamente o fluxo de ar através do radiador ou cobre a lama seca fins- arrefecimento vai fazê-lo. intercoolers ar-água dependem de arrefecimento do motor e pode ficar entupidos com depósitos minerais, como cálcio, cal e ferrugem apenas como seu radiador ou aquecedor central. Uma gota eficiência irá elevar a temperatura de entrada de ar, causando uma redução na potência e um aumento da tendência para a detonação do motor e ping.