Como freio retardadores funciona?

O ar é aspirado para dentro do cilindro do motor diesel, quando a válvula de admissão é aberta. O ar entra no motor à pressão atmosférica em um motor diesel normal ou sob pressão num turbo diesel.

No curso ascendente do êmbolo, o ar no cilindro do motor é comprimida a cerca de 500 lbs. por polegada quadrada. A energia para essa compressão é fornecida pelo trem da movimentação do caminhão e equivale a um arrasto adicional sobre as rodas rotativas.

Perto do topo do movimento do êmbolo no interior do cilindro, a válvula de escape abre, ventilação da pressão no cilindro. Este é o som de estalo frequentemente associada com retardadores de freio. Isso libera a energia do ar comprimido realizada no cilindro.

A válvula de escape fecha antes do cilindro começa o seu curso para baixo. O pistão está a funcionar de encontro a um vácuo durante o curso para baixo, absorver mais energia do trem de accionamento, que continua a desacelerar o veículo.

O processo é repetido tanto tempo quanto o retardador do travão está envolvida. Uma vez que o retardador de freio é desengatada, as funções normais do retorno do motor diesel.