Como alterar a correia dentada do motor em um BMW M40

Comprar uma correia dentada especificamente para os motores BMW M40 a partir de uma loja de auto peças ou online. Levanta o capô e desligar o cabo negativo da bateria. Remover o seguinte para atingir a cobertura da correia de temporização superior: tampa do distribuidor e do rotor, a tampa distribuidora interior e vedação, os parafusos de fixação da placa de distribuidor de guarda e porca, de guarda de borracha e chapa de protecção. Consulte a do proprietário do veículo guia manual ou serviço para identificar corretamente estas peças.

Localizar o eixo de manivela e transformá-lo para definir o pistão No. 1 para ponto morto superior (PMS) do curso de compressão.

Localizar e remover o radiador, inferiores cintos de resguardo de salpicos, alternador, da direcção de alimentação e ar condicionado, e polia de cambota amortecedor de vibrações. Usar uma chave para manter o cubo cambota no lugar para remover o parafuso cubo cambota. Retirar a chave e o centro da cambota.

Localize o suporte do alternador e solte o parafuso de ajuste que mantém no lugar. Mover o suporte para o lado. Remover o transmissor de ponto morto superior e a tampa inferior da correia dentada. Soltar os parafusos da polia do tensor e empurrar o suporte tensor polia para o lado. Use um pedaço de giz e desenhar uma seta para marcar o sentido de marcha da correia dentada antes de removê-lo do seu veículo.

Alinhe a marca de comando no carreto da cambota para que ele aponta para o entalhe na tampa do motor dianteiro. Localize a marca de pinhão da árvore de cames e certifique-se que ele aponta para a marca na cabeça do cilindro. Instalar a nova correia dentada. Apertar o cinto, rodando o parafuso cambota localizados no motor, com uma chave. Mover o suporte do tensor polia de volta à sua posição original e apertar os parafusos de polia tensora.

Volte a colocar a tampa da correia de distribuição inferior e transmissor de ponto morto superior. Mover o suporte de alternador de volta à sua posição original e apertar o parafuso de ajuste alternador. Volte a prender o cubo de eixo de manivela e o parafuso cubo cambota. Volte a colocar a polia de cambota e amortecedor de vibrações, correias de direcção assistida e ar condicionado, alternador, inferior resguardo de salpicos e o radiador.

Volte a colocar a tampa da correia de distribuição superior. Volte a colocar a protecção de borracha e chapa de protecção, distribuidor de placa de proteco e porca, tampa distribuidora interior e vedação, tampa do distribuidor e do rotor. Volte a ligar o cabo negativo da bateria. Ligue o motor para certificar-se a correia dentada está instalado corretamente.