Como redefinir a Corrente de distribuição em uma picape Nissan 2.4L 1985

Remover os quatro parafusos de fixação do ventilador de refrigeração para o focinho bomba de água, transformando-sentido anti-horário com uma chave, mantendo o ventilador à mão. Remover o ventilador de arrefecimento e polia.

Retirar os parafusos que fixam a bomba de água para o motor, rodando os parafusos para a esquerda com uma chave de fenda ou encaixe e roquete. Remover a bomba de água e limpar a junta de idade a partir dos pontos de montagem da bomba (motor e laterais da bomba de água) através de raspagem com o raspador junta. Tome nota do tamanho do parafuso ao remover os parafusos.

Rodar os parafusos na tampa da corrente de temporização sentido anti-horário com um roquete e soquete e remover os parafusos e cobrir. Anote onde os vários tamanhos ir.

Torcer e puxar o fio de vela a partir do número um plugue. Vire o plug-horário com o soquete a vela de ignição e catraca e remover o plugue. Mantenha um dedo sobre a abertura do bujão e bata com o motor até a compressão é sentida. Vire a polia do virabrequim no sentido horário usando um soquete e catraca até que as marcas de temporização sobre os pinhões e linha de motores para cima.

Rodar os parafusos que seguram a roda dentada de veio de excêntricos ao veio de excêntricos e remover a roda dentada e corrente. Fazer pequenos ajustes para pôr em marcha e posições da árvore de cames para afinar o alinhamento marca de comando. Substituir a roda dentada do veio de excêntricos e de cadeia mantendo carreto no lugar e a instalação de parafusos de fixação, transformando os parafusos dos ponteiros do relógio à mão. Apertar este parafuso para entre 87 e 116 libras-pé com a chave de torque e soquete.

Espremer um talão de luz azul RTV na tampa e no bloco onde o carter de distribuição fica e instalar a nova junta (onde aplicável) Rub uma fina camada de óleo de motor no selo cambota frente e manter a tampa no lugar de temporização. Instale os parafusos, transformando-os no sentido horário com a mão até apertado dedo. Apertar os parafusos da tampa de aproximadamente 20 libras-pé.

Espremer uma pequena gota de RTV azul sobre os pontos de fixação da bomba de água sobre o motor e a bomba e colocar o vedante (s). Segure a bomba de água no ritmo e linha os parafusos com a mão, transformando-os em sentido horário até apertar dedo. Apertar os parafusos para pequenos entre 3 e 7 libras-pé e os parafusos maiores para entre 7 e 12 libras-pé. Reinstalar o tubo inferior do radiador e apertar a braçadeira, rodando-o no sentido horário usando a chave de fenda.

Coloque a polia da bomba de água sobre o focinho e segure o ventilador no lugar. Inicie os parafusos do ventilador girando no sentido horário com a mão. Apertar os parafusos para estes cerca de 20 libras-pé, usando a chave de aperto e encaixe.

Substitua as correias de transmissão, prestando atenção ao roteamento, sentido de rotação e acessórios. Erguer o acessório (alternador ou bomba de direcção assistida) de distância a partir do motor para a tensão da correia e apertar os 2 parafusos. Substitua a cobertura do ventilador. Passe a vela de ignição para o buraco adequado, girando no sentido horário com a mão. Aperte o plug para cerca de 15 libras-pé. Substitua o cabo da vela, empurrando até que um som de clique sólido é ouvido e sentido.

Reabastecer o sistema de arrefecimento com líquido de arrefecimento limpo. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de óleo e líquido de arrefecimento. Reabastecer o sistema de arrefecimento conforme necessário.