Sinais de um Bad Timing Cadeia GM

Uma cadeia de tempo gasto introduz folga na ligação entre o veio de excêntricos e o eixo de manivelas. Isto faz com que as válvulas para abrir e fechar mais tarde do que o normal, o que resulta em reduzidas pressões de cilindro e queima irregular da mistura de combustível. Isso pode ser sentida como acidentes e marcha lenta irregular.

Uma cadeia de tempo gasto podem fazer com que os cilindros para ser incapaz de preencher totalmente com uma mistura de combustível e ar, reduzindo a quantidade de energia que eles podem produzir. Isto irá desacelerar a resposta do motor quando o acelerador está deprimido, e resultar em menos energia.

Uma corrente de temporização que recebe danos súbita ou extremo desgaste devido a sobreaquecimento ou a falta de óleo pode quebrar dentes fora das rodas de tracção sobre o veio de excêntricos, ou posições de salto sobre as engrenagens. Isso pode resultar em uma grave perda de poder, muito pobre ocioso, ea árvore de cames e manivela tornando-se tão fora de sincronização que o motor não será iniciado.

Um ruído detonação proveniente da parte dianteira do motor pode ser causada por uma corrente de distribuição solto contactar o carter de distribuição, ou batendo de encontro as engrenagens sobre a manivela e veio de excêntricos. A tomada de corrente de distribuição barulho como este é provavelmente perto de fracasso.

A ouvir estalo sob o capô é conhecido como um tiro pela culatra. Uma cadeia de tempo gasto pode causar este, permitindo que o tempo de sequência de disparo do motor tornar-se tão fora de sincronização que a válvula de admissão permanece parcialmente aberto durante o curso de potência, permitindo que a mistura inflamada de combustível para escapar através do colector de admissão.

A cadeia de tempo gasto pode ser diagnosticada usando uma luz momento para observar a relação das marcas de tempo na tampa da distribuição com as marcas no balanceador de virabrequim. Se as marcas de frente e para trás em relação uns aos outros em vez de permanecer em uma posição estável, enquanto o motor estiver funcionando, a corrente de distribuição é mais provável muito cansados.