Buick 3.1 múltiplos problemas

Buick folhetos de vendas durante a década de 1990 argumentou que o processo de fabricação seria mais amigável para o meio ambiente. General Motors, como seu rival Ford Motor Company, manifoldsmade ingestão instalado a partir de material plástico composto. Isso ajudou a levar a uma tendência em toda a década de 1990 para a eficiência de fabricação avançada e programas de montagem modular.

Um dos itens para sair dessa mistura foi a ampla utilização de peças de plástico codificadas. Estas peças de plástico foram feitas a partir de materiais recicláveis. A cobertura do colector de admissão era uma das partes mais controversos envolvidas neste esforço. A tampa do colector foi amplamente utilizado no motor de 3,1 litros e logo ganhou uma reputação de causar falhas de motor cedo dentro a vida útil do carro.

As juntas colector de admissão não veda adequadamente e muitos proprietários relataram que seus carros consumido refrigerante. O vazamento normalmente aparecem perto ou sob a área de corpo de borboleta do coletor de admissão. O líquido de arrefecimento que destruiria as juntas colector de admissão a partir do interior até um vazamento exterior formada. O vazamento poderia ocorrer enquanto o motor estava funcionando. O líquido de arrefecimento queimada, uma vez que atingiu o bloco do motor quente.

As juntas de colector de admissão foram fabricados com um material de silicone de nylon. material de vedação que entrou em contato com refrigerante não iria realizar-se. Muitos técnicos da General Motors informou que as falhas ocorreram tipicamente em cerca de 20.000 milhas. Um redesenho foi ordenada em 2004, para assegurar as propriedades de vedação foram resolvidas por ser um material mais resistente à degradação. Um novo material foi usado no fabrico da nova junta da ingestão.

O colector de plástico tem a reputação de craqueamento que levaria a invadir o líquido de arrefecimento no cárter e contaminar o óleo. O material composto degradaria ao redor da chaminé EGR e insuficiência grande motor seria o resultado se o problema não for diagnosticada a tempo.

O problema com colectores de admissão em motores de plástico do tipo V, tais como a 3,1 litros V-6, é que o refrigerante a partir de dois bancos de cilindro são alimentados para um termostato. Os ângulos dos colectores e os bancos de cilindro não são no ângulo exacto que é necessário para fazer um selo encaixar firmemente, por isso, quando o colector está aparafusado na bancada de cilindros, que está em perigo de serem distorcidos. Além disso, os motores do tipo V gerou uma grande quantidade de calor. conversores catalíticos também contribuiu para uma maior quantidade de calor e que fez problemas colector de admissão mais propensos a desenvolver. Uma extremidade da conduta de distribuição também teve de lidar com as flutuações de temperatura no interior do líquido de arrefecimento.

Os compradores de Buicks 3.1 litros utilizados, deverá examinar o motor e verifique se evidência de substituição do coletor de admissão. A história de serviço completo escrito do carro e documentação das garantias do negociante deve estar presente antes que o negócio seja concluído.

Atuais proprietários de automóveis Buick 3.1 litros deve manter uma vigília constante no coletor de admissão. Um exame visual deve ocorrer cada vez que o capô é aberto. Verifique se há evidência de um vazamento de brilhar uma luz forte sobre o consumo área de colector. Manter um olho sobre o consumo de refrigerante. Se alguém tem que constantemente adicionar refrigerante ou a luz de advertência de baixo refrigerante vem, o problema tem progredido a um nível crítico. Se ocorrerem os problemas acima mencionados, tem um teste de pressão feita sobre o sistema de refrigeração por um concessionário GM. Isso irá confirmar se um vazamento de junta da cabeça está presente.

Cópias do Boletim de Serviço Técnico pode ser obtido em uma concessionária GM. Os TSBs envolvidos incluem números de avisos VSS-20030024, datado de março de 2004, 2003 e 02-06-01-014 datado de 01 de abril de 2002. O número de peça para a nova junta de colector de admissão é 89017279.