Como alterar um escape Manifold em uma expedição
Na Expedition Ford que conecta tubos de escape para o motor é um colector de escape. O coletor pode ser constituída por uma ou duas partes, dependendo do ano, mas o seu trabalho é o de garantir uma extremidade do tubo sobre cada uma das portas de escape do motor do Expedition. Para remover este componente do escape do caminhão, você deve ser capaz de acessar tanto o compartimento do motor eo carro sob do veículo. Remover um colector de escape para uma expedição para reparar uma junta permeável ou instalar um sistema de escape de um desempenho melhor que inclui um novo colector de escape expedição.
Coisas que você precisa
- Ford ExpeditionNew escape manifoldPortable lightingVehicle liftJack standsPenetrating oilWrenchesUtility knifeGaskets
Levante a extremidade dianteira do Ford Expedition alto o suficiente fora da terra para acessar facilmente o trem de pouso do caminhão deitado no chão. Fixar o peso do veículo utilizando dois cavaletes para suportar o veículo durante a remoção do colector de escape da expedição.
Colocar uma luz de trabalho portátil por baixo do veículo para iluminar a área de trabalho sob o compartimento de passageiros e até por baixo do motor, onde as tortas de satisfazer o motor através do colector de escape.
Pulverizar os parafusos e elementos de fixação do colector de escape e as flanges de conversor catalítico.
De dentro do compartimento do motor retire a vareta do óleo e do tubo do motor. Quando a remoção de parafusos, parafusos, porcas e parafusos, sempre lembrar para remontar as partes tal como foram removidos. Faça cada fixador com um aviso de localização para a reinstalação em um momento posterior. Use copos como recipientes para os diferentes elementos de fixação que vai trabalhar com o durante a remoção e instalação de um novo colector de escape expedição.
Desligue o catalítica conversores frente e para trás a partir dos tubos principais para o motor e de volta para o silenciador. Manter o controle dos locais de parafuso e ter novas juntas disponível quando voltar a ligar as peças de escape. A partir de debaixo do veículo, soltar os parafusos múltiplos que podem ser alcançadas a partir de baixo. Não removê-los neste momento. Apenas soltá-las para remoção depois de todas as porcas foram libertados a partir de uma posição segura.
Mover-se para dentro do compartimento do motor e desapertar as porcas do coletor de escape que são alcançados a partir do interior do compartimento do motor. Solte, mas não removê-los até que todos tenham sido solta.
Retirar os parafusos de fixação a partir da parte inferior do colector de escape que sai do topo parafusos no lugar. Mover-se para dentro do compartimento do motor e concluir a remoção de todos os fixadores de fixação que permanecem.
Deslize o colector de escape dos parafusos de fixação e manobrar o colector para fora do compartimento do motor a partir do topo.
Uma vez que o colector é removido, limpo, o convés motor que mantém o colector de quaisquer detritos, a junta de idade, ou os defeitos de oxidação. Esta superfície vai receber a nova colector de escape e deve ser completamente plano e preparados para fazer uma ligação ainda.
Instalar uma nova junta de colector de escape ao longo dos parafusos de fixação do conjunto de motor e deslizar o novo colector de escape ao longo destas colunas de guia.
Torcer as porcas sobre os parafusos, mas não aperte completamente. As porcas terá que ser apertados uniformemente e, ao aperto correcto para vedar o sistema de escape. Trabalhando de cima para baixo ou de trás para a frente, apertar as porcas uniformemente. A nova junta vai criar uma vedação estanque entre o colector de escape nova expedição e as portas de escape do motor, quando feito correctamente.
Volte a ligar os tubos de Y-o conversor catalítico para as extremidades do tubo que se prolongam a partir de baixo do motor e de volta para o silenciador. Use novas juntas de escapamento, sempre que necessário para manter todo o sistema de escape fechado e livre de vazamentos.
Verificar novamente todos os parafusos de fixação, porcas e parafusos. Volte a ligar o vareta e tubo no motor e fixar com o suporte de montagem do tubo.
Inicie o veículo e verificar se há vazamentos.
dicas & avisos
- Use uma barra de alavanca para aumentar o comprimento de seu punho da chave para obter mais torque de torção em uma porca para soltar. Um braço de extensão torna a tarefa de remoção de peças preso muito mais fácil.
- Trabalhando sob um veículo aumenta o risco de lesão no olho de queda de detritos. Usar óculos de protecção, quando a remoção de um colector de escape expedição para evitar a oxidação de materiais de danificar a sua visão.
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