BMW 320i Problemas

Os motores em 320s são duráveis, se devidamente cuidado com mudanças de óleo regulares e tune-ups. Superaquecimento e sopradas cabeça juntas são uma falha comum, no entanto. Olhe para as cabeças deformadas ao avaliar um 320i usado. O sistema de emissões no 320 é complexo e os reactores térmicos pode ser problemático. Se você mora em uma área onde o equipamento de emissões precisa ser totalmente intacta, o reactor funciona $ 400 a US $ 500 (a partir de 2009).

Todos os 320s veio com injeção de combustível Bosch K-Jetronic. O sistema é geralmente muito confiável, mas pobre em execução pode ser o resultado de uma série de questões, tais como vazamentos de vácuo. Além disso, as linhas de combustível devem ser verificadas para garantir que eles não estão vazando. As linhas foram feitos de plástico que pode tornar-se frágil ao longo do tempo e de crack.

320s geralmente vão sofrer de um shake de front-end em torno de 50-55 mph. Isto é causado, em parte, por um desígnio de suspensão dianteiro que confia na barra de balanço para controlar a movimentos longitudinais dos braços de controle. O shimmy em si é causada por buchas swaybar desgastadas. Modelos feitos a partir de 77-79 tem uma bucha de duas peças. Este foi substituído por um a bucha macio, de uma só peça com uma manga de metal, em 1980, que é supostamente superior. Para resolver o problema dos braços de controlo do rolamento, de suporte superior, rolamentos de roda, buchas de braço de controlo e buchas cremalheira da direcção precisam ser inspeccionados. Quaisquer peças desgastadas devem ser substituídas. Há buchas eurethane mais firmes disponíveis a partir da Baviera Auto.

O chassis frente no 320 pode desenvolver fissuras de tensão. A correção envolve solda em uma cinta frame rail como a que Alpina oferecido. Estes não são mais feita por Alpina, mas reproduções estão disponíveis.

Tenha em mente que o 320 é agora um carro de 25-30 anos de idade. Um que tem sido pouco cuidado se, provavelmente, terá mais do que apenas os problemas listados acima e vai levar tempo e despesa considerável para realmente colocar direita. Dito isto, estes são BMWs clássicos que pode ser divertido de possuir e dirigir.