Como alterar uma junta da cabeça em um Honda Civic
Se junta da cabeça do seu Honda tem um vazamento ou soprado, ele precisa ser substituído. Em vez de levá-lo a um mecânico de automóveis, você pode querer mudar a junta-se a poupar dinheiro. Este é um projeto bastante complexo, e provavelmente você vai precisar de ajuda para levantar a cabeça do cilindro para fora.
Coisas que você precisa
- Chave de fenda
- chave
- Recipiente para resíduos de óleo
- desengraxante
- Escova dental
- Toalhas de papel
Desligue todos os fios e mangueiras conectadas à cabeça do cilindro e retire a tampa da cabeça. Pode ser necessário remover o ventilador A / C para ser capaz de limpá-la dos parafusos no bloco do motor.
Defina o motor para "ponto morto superior," ou TDC. Remova a vela de ignição o # 1 do cilindro, bem como a tampa da válvula para que você possa observar as molas. Inserir uma chave de parafusos dentro do buraco da vela de ignição aberto, e rodar o motor com a mão, anti-horário. Quando o cilindro # 1 está em seu curso de admissão, assistir a chave de fenda. Ligue o motor muito lentamente até a chave de fenda atinge o seu ponto mais alto. Remova a chave de fenda. Deslize a correia dentada, e certifique-se que você não rodar o motor ainda mais.
Remova os parafusos de cabeça em ordem, e verifique que há linhas de refrigeração ainda estão conectados. Levantar a cabeça do cilindro para fora. Vai ser muito pesado - isto é onde você provavelmente vai precisar da ajuda de outra pessoa. Retire a junta do cabeçote de idade.
Drenar o óleo da cabeça do cilindro. Limpar os pistões, válvulas, orifícios headbolt e todas as outras partes com desengordurante e uma escova de dentes. Limpe com uma toalha de papel quando terminar.
Defina a nova junta da cabeça no bloco do motor, alinhando-o corretamente. Com cuidado, coloque a cabeça do cilindro de volta, em cima da junta da cabeça. Mergulhe as headbolts em óleo para lubrificar-los, em seguida, substituí-los. Aperte cada parafuso até que seja confortável - não mais.
Iniciar a seqüência de torque, seguindo as instruções do manual do Honda. Na maioria dos carros da série D, você precisa aperte cada parafuso a 22 libras-pé, em seguida, todos a 53 libras-pé. Certifique-se de seguir a seqüência torque correto como indicado no manual, ou você pode deformar a cabeça.
Reinstalar a correia dentada e voltar a ligar todos os fios e linhas de líquido de arrefecimento.
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