Quais são Caster & Camber?

Caster é o ângulo de deslocamento entre as juntas de bola superior e inferior no sistema de direção de um carro. Esta configuração é medido em graus. Se fosse desenhar uma linha a partir do solo através da esfera inferior tendo, centro da roda e do mancal superior, então desenhar um a partir da intersecção da terra e essa linha, perpendicular ao topo do pneu, o ângulo de deslocamento iria ser o rodízio.

Vídeo: Nova S10 - Noções Geometria - Cambagem - Caster - Convergencia - Divergencia - Alinhamento Volante

Quando um carro tem rodízio positivo, o rolamento superior está posicionado mais para a frente do que o inferior. Isto dá o ângulo de caster uma posição de inclinado para a frente. Quando o rolamento inferior está posicionado mais para a frente do que o apoio superior, o carro tem um rodízio negativo. Nesta situação, o carro é mais estável quando se move para a frente em uma linha direta. Isso é porque a posição do volante em relação ao eixo de rotação mantém na linha.

Caster afeta como facilmente o carro vira para um lado ou para o outro. Isto é devido à posição dos rolamentos sobre o centro da roda. Quando eles são mais offset, mais rodízio é gerado por causa da distância entre o eixo de viragem e a roda. Se você pode imaginar uma força que atrai as rodas em linha como eles são puxados junto, você pode imaginar como isso funciona. Se você estava a arrastar uma roda em uma corda atrás de você, eventualmente, a roda vai cair em linha com seu caminho. Essa é a força relacional de caster.

A curvatura é a posição das rodas de eixo vertical. Rodas que têm camber são ou inclinando para perto ou para longe do carro. Assim como você se inclinar um pneu para um lado ou o outro, empurrando-a e segurando na borda, camber faz o mesmo. Quando uma roda é inclinado em um ângulo de modo que o topo é mais perto do carro do que o fundo, ele naturalmente agarra a estrada melhor quando ele se transforma. Camber é frequentemente usado em carros de corrida que precisam de mais aderência durante a execução de curvas de alta velocidade. Rodas de um lado pode ser inclinada de modo que o carro pode fazer voltas mais esquerda ou direita. Ele também pode ser usado em algum grau em carros esportivos modernos para adicionar uma vantagem de desempenho.

Vídeo: Entendendo o Caster (ângulo de Cáster) de uma vez por todas

Camber por si só pode ser usado para ajudar um carro de corrida melhor desempenho nas curvas quando o curso tem muitas curvas à esquerda. Inclinando todas as rodas para a esquerda (de modo que o topo se inclina esquerda) produz um melhor desempenho na esquerda; voltas handed. configurações de rodízio também desempenham um papel. Se você definir configurações diferentes de caster sobre rodas opostas, em seguida, o carro também vai se inclinar para a esquerda. Isto pode ser conseguido pelo ajuste de um rolamento superior para a frente, e um pouco para trás. A grande variedade de configurações é inesgotável, e é algo grupos de poço e engenheiros trabalham com diárias para ganhar o máximo de desempenho de seus carros.