A 2004 Toyota Tacoma foi fabricado com um sistema hidráulico de travagem, o que requer a purga do cilindro mestre, linhas, pinças e cilindros de roda após reparações. Este "sangria" deve ser feito a cada freio individualmente, em um padrão alternado, para evitar que o ar restante no sistema. O mecânico média quintal pode sangrar um sistema de travagem em cerca de uma hora.
Levantar o caminhão com a tomada de piso no freio desejada, colocando a cabeça do jack em um trilho quadro. Bombear a alavanca até que a roda está no ar.
Remover a roda, rodando as porcas sentido anti-horário. Puxar a roda a partir do cubo. Defina a roda de lado.
Localize o bocal de purga na parte traseira do conjunto de freio e transformá-lo em um sentido anti-horário. Recolher o fluido drenado com o recipiente de drenagem, como fluido de freio chora do mamilo. Os mamilos sangrador do freio dianteiras estão localizados na parte de trás da pinça.
Retire a tampa do cilindro de comando, localizado no compartimento do motor contra o firewall do lado do motorista, puxando as abas de plástico na tampa de vedação superior preto. O fluido de freio nas duas taças deve ser uma cor amarelo dourado e cheio para o nível adequado.
Ter alguém pressionar o pedal do freio ao derramar fluido no cilindro mestre. Não deixe que o cilindro mestre ficar com pouca fluido, pois isso pode introduzir grandes quantidades de ar no sistema e causar danos ao reforço de potência. Somente uma imprensa sobre o pedal é necessário- ele provavelmente vai ir para o chão sem muita resistência. O fluido que sai é a cor adequada sem bolhas de ar latentes.
Vire o bico de purga no sentido horário para a fechar.
Solte o pedal do travão. Encha o cilindro mestre para o nível adequado. Tapar o cilindro principal, pressionando as quatro abas firmemente sobre o plástico branco. Ter cuidado para não ligar-se a junta de borracha interno.
Substituir a roda, rodando as porcas numa direcção dos ponteiros do relógio, num padrão alternado.
Abaixe o caminhão do macaco de chão, girando o parafuso de pressão do jack-horário. Remova o jack.
Repita o procedimento inteiro sobre os freios restantes.
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