Como ajustar um Mikuni CV carburador

Inicie a moto e observe as características ociosas. Será que a marcha lenta lisas ou ásperas? Se ele é executado áspera, os parafusos de mistura vai precisar de ser ajustadas. Teste o rolo no acelerador para aceleração total para ver se a motocicleta puxa duro em altas RPMs. Se a moto não puxa bem em aceleração, isso indica que o jato principal é muito grande e precisará ser trocado por um jato menor. Se, durante o rolo em aceleração, a bicicleta puxa igualmente bem se a quente ou a frio, isso indica que o clipe de agulha está correctamente ajustado. Se bem que puxa, enquanto frio, o clipe de agulha terá que ser reduzido, enquanto que o oposto é verdadeiro para melhor quente puxar.

Afrouxar a braçadeira para tubo flexível que liga o carburador para a caixa de ar. Afrouxar a braçadeira de mangueira, onde o colector de admissão se encontra com o carburador. Puxar o carburador solto e fechar a válvula petcock na parte inferior do tanque de combustível. Remova a linha de entrada de combustível do carburador com a mão e puxar o carburador da moto.

Desapertar o topo do carburador, e permitir que o acelerador, slide, primavera e agulha jet deslizamento para fora do topo do carburador. Isso permitirá que você para ajustar a posição clipe do jet agulha, mas primeiro você deve remover a taça de combustível para acessar e ajustar o jet principal. Desapertar os parafusos taça de combustível, com uma chave de fenda e puxar a taça de combustível, para longe do corpo principal do carburador, garantindo a preservar a junta bacia. Desapertar o jet principal com uma chave de fenda e trocá-lo para um tamanho menor ou maior, dependendo das características do seu teste. Aparafusar e apertar o novo jato principal e reinstalar a taça de combustível, garantindo para colocar a junta tigela entre a tigela e corpo principal para criar uma vedação adequada.

Girar o grampo sobre a agulha para cima para melhor rolo de aceleração, enquanto o motor está frio, ou inferior para melhor aceleração quando a bicicleta está totalmente aquecido. Para começar, ajuste o clipe de um turno. Você sempre pode reabrir área da agulha do carburador para fazer ajustes clipe adicionais. Deslize o cabo da agulha, slide, primavera e do acelerador de volta para o topo do carburador em uma peça como ele saiu. Apertar os parafusos de fixação para fixar o topo do carburador para o corpo principal. Deslize o carburador volta para a posição dentro da bicicleta, e deslize o carburador na mangueira de caixa de ar e coletor de admissão de montagem. Aperte as braçadeiras em ambos os lados para garantir o carburador é fixado ao sistema de admissão de uma vez.

Inicie a moto e verificar os ajustes têm ajudado a melhorar o desempenho da moto. Repita os passos acima, se o desempenho não for melhorada, fazê-lo até que você alcançar os resultados desejados. Finalmente, ajustar o parafuso de mistura, encontrado no lado do corpo do carburador com uma chave de fendas para melhorar as condições de inactividade. Comece com incrementos de meia volta, enquanto a moto roda em marcha lenta até que um liso inativo com RPM adequada para manter a moto de corrida é alcançada.