Como substituir a junta da cabeça em um Dodge Neon

Abrir a capa e desconectar o terminal negativo da bateria.

Drenar o líquido de arrefecimento do carro, colocando uma caixa de coleta sob o bujão de drenagem na parte inferior do motor.

Retirar os parafusos que fixam a montagem de caixa de ar e removê-la a partir do motor. Haverá um feixe de cabos ligado a ele. Desligue-lo premindo a aba de libertação.

Retirar os parafusos que fixam a válvula EGR e desligar o tubo de vácuo através da remoção da braçadeira que assegura isso. Remover a válvula EGR.

Retirar os parafusos que fixam o colector de admissão para a cabeça. Retire o coletor de admissão.

Remova as velas de ignição do cabeça girando-os até soltar e, em seguida, puxando-os para fora.

Desligar as linhas de combustível a partir do conjunto de injecção de combustível, removendo as braçadeiras que fixam-los.

Remover a correia de serpentina, empurrando e em sentido anti-horário sobre o ressalto que a prende, com um roquete.

Remover o alternador, removendo os parafusos que prendem.

Remover os gases de escape a partir do colector de escape, removendo os parafusos que prendem.

Use uma tomada de carro para levantar o lado direito do carro. Coloque um suporte de macaco sob o carro.

Retirar o pneu dianteiro direito, removendo as porcas que fixam-lo.

Soltar o compressor de ar condicionado, desapertando os parafusos que prendem. Como a unidade está solto, você será capaz de retirar o cinto de compressor. Esta é a única parte que você precisa remover.

Retire o parafuso manivela rodando-o para a esquerda.

Use o dispositivo extrator para remover a polia manivela. Em primeiro lugar proteger o puxador para a polia por meio de três parafusos, em seguida, accionar o puxador para a esquerda para removê-lo.

Remover a tampa correia dentada frente, removendo os parafusos que prendem.

Coloque um suporte de macaco sob o cárter de óleo.

Unbolt o motor mount. O motor deve agora ser separada da estrutura do corpo.

Gire a manivela até que as marcas sobre as engrenagens alinhar.

Remover o tensor da correia de temporização, removendo os parafusos de fixação que prendem.

Remover a correia dentada. Você deve ser capaz de remover este uma vez que o tensor é removido.

Remova a engrenagem de cronometragem a partir da montagem, puxando-o para fora da árvore de cames.

Remova os parafusos de cabeça no topo da cabeça.

Use uma alavanca curiosos para remover a cabeça do bloco do motor.

Remova a junta de idade. Certifique-se de limpar a cabeça do motor e remover quaisquer partes residuais.

Insira a nova junta.

Substitua a cabeça sobre o bloco.

Siga os passos na ordem inversa para peça do motor e carro de volta juntos.

Volte a ligar o terminal negativo da bateria.