Como substituir pastilhas de freio em uma F250

Calce as rodas traseiras. Remover a tampa do cubo central de plástico através da inserção da extremidade cónica da chave do talão por trás da tampa de cubo. Dar a chave do talão um movimento de torção e remover a tampa do cubo. Soltar, mas não remover, as oito porcas com a outra extremidade da chave do talão.

Levante a frente do veículo com um macaco de chão hidráulica para que as rodas estão fora da terra. Lugar cepos sob a cada lado da viga de eixo dianteiro. Abaixe o macaco de chão.

Concluir a remoção das porcas com a chave do talão e remover as rodas. Acessar os parafusos da pinça de retenção superior a partir do lado de dentro da pinça de travão e removê-los com um encaixe 15 mm e chave de accionamento de roquete 1/2 polegadas.

Abrir a tampa e retirar a tampa do cilindro de comando perto firewall lado do condutor. Agora puxe a pinça superior em linha reta acima de sua montagem. Pendurar a pinça superior para a mola helicoidal na roda bem com um pedaço de cabide de arame. Tenha cuidado para não esticar a linha de freio flexível que ainda será anexado ao da pinça superior.

Erguer as pastilhas de travão de cada lado do rotor de travão de disco com uma chave de fenda de lâmina plana e descartá-las. Inserir novas pastilhas de freio em cada lado do rotor até que eles se encaixem no lugar. Verifique se o material de revestimento pastilha de freio está voltada para o rotor de cada lado.

Coloque um grampo "C" sobre o pistão na maxila superior e apertar a braçadeira até que o pistão está totalmente retraída. Remover o grampo "C" e a pinça deslize superior sobre as pastilhas de travão. Alinhar os furos de montagem e apertar os parafusos de montagem com um encaixe 15 mm e roquete.

Repetir os passos 3 a 6 para a outra roda da frente. Substituir as rodas e apertar as porcas com uma chave de roda. Levante a frente do caminhão com uma tomada de andar e remover os estandes de jack. Abaixe o macaco de chão até que as rodas estão no terreno. Apertar as porcas num padrão cruzado. Empurre as calotas de volta no lugar até que se encaixem na posição.

Verificar o nível de líquido de travão no cilindro de comando. Certifique-se de que não é overfull. Utilizar uma seringa para remover o excesso de líquido, se necessário. Substituir a tampa do cilindro mestre e fechar o capô.