Especificações de torque para um EJ20 WRX 2002

A maioria das especificações de binário para o WRX 2002 são para parafusos de fixação componentes para o bloco de cilindros. A tampa do separador de sensor de posicionamento do eixo de comando, a placa de cobertura, sensor de posicionamento do eixo de manivelas, a bomba de óleo e do óleo deve ser ligada ao bloco de cilindros com cinco libras-pé de pressão. Alguns parafusos que ligam o bloco de cilindro para si devem ser apertadas a 18 pés-lb.

O sensor de pressão de óleo, corrente de distribuição e pinhão cinto, e a válvula de gerador de tambor também tem de ser apertado a 18 pés-lb. Binário de 3,5 ft-lb deve ser usado para fixar a panela de óleo, deflector cárter de óleo e a corrente de temporização e de cobertura da correia para o bloco de cilindros, enquanto 29 ft-lb de torque deve ser usada em parafusos que prendem a polia cadeia de temporização e correia, para o polia intermediária e polia tensora, para o bloco.

Não deve exceder nove nove pés-lb de torque ao apertar o parafuso que se liga a bomba de água para o bloco de cilindros, enquanto 17 ft-lb de pressão pode ser usado quando se liga o sensor de detonação. O arrefecedor de óleo deve ser ligado com 40 ft-lb de torque, a ficha deve ser ligado com 50 ft-lb de torque, e outros parafusos de conexão para o bloco de cilindro devem ser apertadas a 35 ft-lb.

O veio de excêntricos tem de ser ligada à cabeça de cilindro com 14,5 pés-lb de pressão, enquanto a bobina de ignição devia ser ligado com 12 ft-lb de pressão. As velas de ignição devem ser apertadas a 15 ft-lb de pressão quando os ligar ao cilindro de cabeça. Apenas sete pés-lb de pressão é necessário quando se liga a tampa da válvula para a cabeça do cilindro.

O sensor de pressão de impulso deve ser fixada ao corpo do acelerador com 1,5 ft-lb de torque, juntamente com o outro lado do sensor de posicionamento do acelerador. Não exceda dois pés-lb de torque ao apertar o parafuso que une a válvula de controlo do ar de marcha lenta para o corpo do acelerador. O corpo de regulador de pressão deve ser ligado ao colector de admiss com 16 ft-lb de torque.

Ao fixar a polia de veio de manivelas, deve ser utilizado 81,5 ft-lb de torque. O volante deve ser ligado ao eixo de manivela com 53 pés-lb de torque, enquanto as hastes de ligação devem ser ligados utilizando 33 ft-lb de pressão.

O parafuso no tubo de captação de óleo necessita de sete pés-lb de torque para ser apertada com a bomba de óleo. A tampa da válvula e tampa do separador de óleo está ligada com um parafuso apertado utilizando cinco pés-lb de torque. O tampão de drenagem na panela de óleo devem ser apertados utilizando 33 ft-lb de pressão.

Aplicar seis pés-lb de torque ao conectar o colector de admissão para a válvula gerador copo. O colector de escape e o turbocompressor estão ligados ao tubo de escape utilizando 26 ft-lb de torque.

Usar 12 ft-lb de torque quando se liga o prato de pressão para o volante. O trilho de combustível deve ser ligada ao colector de admissão usando 14 ft-lb de torque. Não mais do que 72 pés-lb de torque deve ser utilizado quando o parafuso de aperto que une a cadeia de temporização e a roda dentada da correia para o eixo de comando.