Os sintomas ruins volante

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O mais comum de problemas de embreagem não é geralmente na flywheel- é no próprio conjunto de embreagem. Todas as embreagens se desgastam e começam a cair, mas isso não é o problema. Permitindo uma embreagem escorregar excessivamente irá afectar o seu volante da mesma forma que montar os freios afetará seus discos e rotors- ele vai superaquecer o metal, enfraquecer, urdidura e quebrá-la. Mesmo porque deslizamento de óleo, gordura ou a contaminação da água pode danificar o volante. Um pedal macio e um atraso na libertação após acoplamento são os sinais de base de deslizamento.

arrastar embraiagem é o oposto de deslizamento, um fenómeno que ocorre quando a embraiagem deixa de libertar completamente. arrastar embraiagem fará com que o conjunto da embraiagem para permanecer mais perto de rotação do motor durante a mudança. Isto irá começar como moagem suave quando deslocando e eventualmente pode resultar em uma falha para engatar a primeira quando se inicia. arrastar embraiagem não é um resultado de uma falha do volante, por si só, em vez disso, a falha da chumaceira piloto ou casquilho na montagem de volante ou cambota fará com que a embraiagem para arrastar e recusar-se a libertar completamente.

Porque montagens volante e embreagem são semelhantes em função aos conjuntos de travões de disco, eles também apresentam sintomas semelhantes após empenamento. Uma certa quantidade de encurvamento ou "esgotar-se" é normal, um resultado de aquecimento e de arrefecimento constante. Não há nenhuma linha dura e rápida entre o volante com um prazo aceitável, e um que é apenas warped- a distinção é nos sintomas. Um volante deformado vai causar uma pulsação cada vez mais grave no pedal do travão, acompanhada por um aumento intermitente da queda e em rotação do motor em fases posteriores do empenamento.

Chatter embraiagem é um problema comum, e pode surgir a partir de um número de avarias no conjunto. Chatter embreagem é o que acontece quando a embreagem "pula" no volante, rapidamente agarrar e soltar, em vez de se engajar sem problemas. Chatter embraiagem pode vir de material queimado ou vitrificado embraiagem de discos de atrito, uma chumaceira piloto desgastado ou bucha, ou disco de embraiagem danificado ou distorcido. Ranhuras no volante e faltando ou danificado pinos volante passador também pode causar vibração, mas os sintomas relacionados com o volante também imitar os sintomas de uma má montagem de motor.

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Um volante de massa dupla é uma unidade de duas partes. A de menor diâmetro parafusos volante para o motor e encontra-se dentro de um volante exterior-cilindro-travão semelhantes. O volante de inércia mais pequeno engata a uma maior através de um conjunto de molas. Este projeto oferece um pouco de buffer entre o motor ea transmissão para aumentar a suavidade durante o engate da embreagem. Uma falha do volante de massa dupla irá primeiro chocalhar quando deprimente ou libertando a embraiagem, em seguida, proceder a apresentar sintomas semelhantes a embreagem Chatter mesmo após o engate completo. Este mau funcionamento será ocorrem normalmente durante o engate inicial e ao mesmo tempo mudando através das engrenagens inferiores.