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Como verificar se você tem um mau bobina de ignição em um Maxima

A da bobina de ignição ruim em seu Nissan Maxima vai levar para o carro lutando para começar, fraco desempenho do motor eo carro possivelmente desligando. A fim de ver se você tem uma bobina de ignição ruim, você precisa para testar a resistência primária e secundária da bobina, que é medida em ohms. O método exato de medição depende se o carro foi feito antes ou desde 1995. Você terá que verificar cada uma bobina de ignição de cada vez e substitua os que não atendem a resistência necessária.

Coisas que você precisa

  • ohmímetro

Modelos recentes (desde 1995)



  • Abrir a tampa e retirar a tampa da bobina, removendo os parafusos com uma chave Torx.



  • Desligar o elemento de ligação eléctrica para a bobina de ignição individuais.

  • Conectar sonda positiva de um ohmímetro para o número de um terminal do conector para a bobina de ignição e a sonda negativa para o número dois terminais para medir a resistência primária da bobina. O ohmímetro precisa mostrar resistência infinita.

  • Vídeo: Dr CARRO Luz Injeção Piscando GM - Sincronia Sensor Rotação - MOLE DE RESOLVER



    Mudar as posições das sondas sobre os terminais de ligação para medir a resistência secundária. O medidor deve indicar continuidade, mas não a zero ohms.

  • Vídeo: Carro "apagou" - Não pega

    Conecte o ohmímetro ao terminal secundário que a vela de ignição se conecta e o terminal número um e olhar para a resistência infinita no ohmímetro.

Modelos mais antigos (antes de 1995)



  • Desligar o elemento de ligação eléctrica para a bobina de ignição.

  • Vídeo: Thiago Cesar - CHEVETTE - Ep 15 - MODULO IGNIÇÃO, RESISTOR e BOBINA COM DEFEITO

    Conectar um ohmímetro aos dois terminais do conector para a bobina de ignição para medir a resistência primária da bobina. Deve haver uma leitura de um ohm.

  • Anexar o ohmímetro ao terminal secundário, que o fio de bobina-para-tampão liga a, e o terminal primário positivo para medir a resistência secundária. Este deve ser entre 8.000 e 12.000 ohms.

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