Como ganhar mais Horsepower com suas cabeças de cilindro

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Têm as cabeças de cilindro branqueado para nivelar a superfície do acasalamento e reduzir a dimensão das câmaras de combustão. Moagem envolve a execução de um dispositivo de corte grande, plana sobre a superfície de acoplamento das cabeças de cilindros, a remoção de um pouco de material e movendo-se as partes superiores das câmaras de combustão mais perto dos pistões. Isto pode ser bom para tanto quanto um aumento de metade de um ponto em compressão, o que vai produzir um aumento de cerca de cinco por cento em cavalos de potência e de binário.

Instalar assentos de válvulas maiores, e cortá-los para que você possa usar válvulas maiores. Não importa o que você faz para suas cabeças, o tamanho das válvulas última análise, determina a quantidade de ar pode fluir para dentro e para fora das cabeças de cilindro. O tamanho da válvula é especialmente importante para o torque a baixa velocidade, uma vez que uma válvula de grande vai ajudar a aumentar o fluxo de ar ao mesmo tempo preservando a velocidade do ar.

Realizar um trabalho portabilidade completa sobre as cabeças. Quase qualquer um pode junta-match as portas de entrada para o tamanho da junta colector de admissão, e as probabilidades são que você vai encontrar os maiores ganhos nesta área. Tigela de mistura é igualmente importante. Ele envolve o uso de uma pedra ou uma lixa de trituração cartucho para misturar a sede da válvula para dentro da cabeça de cilindro.

Aumentar as dimensões globais da porta em cerca de 1/16 de uma polegada utilizando uma variedade de rolos de lixar, mós e bits de corte de metal duro.

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Remover o aperto pushrod na porta de entrada, cortando-lo completamente afastado com um pouco de corte de metal duro. Isto irá expor o interior da porta de entrada para o canal de haste, o que você vai precisar para selar. Furar os canais pushrod fora por cerca de 1/16 de polegada, e pressionar 18-gauge tubos de cromo-molibdénio para dentro dos canais. Tack-soldar os tubos para as cabeças para mantê-los no lugar.

Revestimento interior das suas portas de entrada e de escape com termicamente isolante de revestimento em pó de cerâmica. O revestimento em pó faz uma série de coisas, a mais importante das quais é que mantém o calor escape para fora do sistema de arrefecimento e mantém o calor do motor para fora do custo de entrada. Ambos contribuem para a potência do motor e longevidade. É também vai ajudar a alisar quaisquer ângulos rígidos ou bordas esquerda nos portos, que aumenta o fluxo a baixas r.p.m.