A maioria dos carburadores que usam válvulas de agulha são os carburadores Rochester Quadrajet, Edlebrock e Carter AFB. O jacto de agulha é uma haste longa e fina afunilada na parte inferior que é colocado no lado da entrada dos jactos principais. A haste responde ao movimento do acelerador. Como ele é levantado fora do jato principal, mais combustível é permitido em fluxo contrário, como ele é deixado cair no jato, flui menos combustível.
Remover todos os parafusos Phillips a partir do topo do carburador usando a chave de fenda. Empurrar o pino de rolo para fora do braço pivô acelerador no topo do carburador, utilizando o escriba. Este é o braço que deprime o acelerador bomba quando o acelerador é aberto. Levante o braço para fora do fulcro apoio e colocá-la de lado ainda ligado à ligação do acelerador.
Desligar a haste à placa de estrangulamento através da remoção do grampo de retenção na base da haste onde se encontra ligado ao braço de accionamento, usando um estilete. Não use esses super-pequenos clipes de retenção conforme eles são removidos.
Levante a parte superior do carburador fora da ingestão - cuidadosamente - para que a junta não rasgue. As duas hastes finas e longas com extremidades afiladas em suspensão no centro da tampa superior carburador são o principal hastes de doseamento ou válvulas de agulha. Remova os dois principais jatos de medição na parte inferior da bacia do flutuador, usando a chave de fenda comum.
Spray de carburador limpo através dos orifícios a partir do qual os jactos principais foram extraídos. Usar o tubo sobre o aspirador pode carburador pressão de modo directo pode ser aplicada para os furos, que vai soprar toda a passagem. Limpe os principais jatos com o limpador de carburador e deixe-os secar.
Limpe as válvulas de agulha com limpador e inspecioná-los para todas as imperfeições. Os principais hastes de doseamento ou válvulas de agulha não irá funcionar adequadamente se eles são dobrados ou quebrados nas extremidades e tem de ser substituído.
Levantar o topo do carburador - completa com as hastes de doseamento --se e centrar-o sobre o corpo do carburador. Baixá-la lentamente, usando o escriba para alinhar as hastes com os principais jactos de medição. À medida que o topo é reduzido, se as hastes de contactar os jactos de não permitir que a pressão do peso do resto topo em cima delas. Levantar o topo-se ligeiramente e realinhar as hastes até que eles se encaixam os jactos de medição. A parte superior deve cair todo o caminho com nenhum sentimento de ligação quando as hastes indique as principais jatos corretamente. Este é um trabalho delicado e frustrante às vezes, para ser paciente e preciso.
Instalar todos os parafusos na parte superior do carburador e apertar com a chave de parafusos Phillips. Empurrar a haste de estrangulamento para a alavanca de activao e inserir o grampo de retenção.
Levantar a alavanca de acelerador para cima, balançar em torno de modo que se alinha com a vareta de pressão da bomba de acelerador, baixar a alavanca para o braço de suporte, alinhar o furo no braço e a alavanca e inserir o pino de rolo. Empurrá-lo o resto do caminho com o escriba.
Yamaha Carb SpecsComo reconstruir Carburador da Yamaha YTM 225DXHedge Weedeater Trimmer Carburador Repair
Como funcionam Weber CarburadoresComo limpar um carburador em uma Ninja 250Como alterar Edelbrock carburador Jets1405 & 1406 Diferenças EdelbrockInstalação Chainsaw Cabo do AceleradorComo definir um Float Nível QuadrajetDicas para Yamaha Blaster JettingComo identificar Carburadores RochesterComo corrigir meu Holley Carb que tem uma Stumble ocioso OffComo ajustar a válvula de agulha do carburadorComo reparar o carburador em um KawasakiComo substituir o Sensor TPS em uma Quadrajet CarburadorComo substituir o cabo do acelerador em um Stihl ChainsawComo ajustar um Mikuni CV carburadorComo faço para reconstruir Suzuki Carburadores?Como reconstruir o carburador na minha Husqvarna ChainsawComo reconstruir motocicleta Carbs para uma Katana SuzukiComo ajustar o Flutuador em uma Rochester Carburador