Prós e contras de um motor rotativo

Um motor rotativo utiliza um rotor de forma triangular, para dividir o espaço no interior do motor, permitindo um ciclo de quatro tempos padrão de admissão, compressão, ignição e de escape. O rotor em movimento transporta combustível para os vários compartimentos do motor para cada etapa do ciclo. Desta forma, se assemelha a um motor de pistão alternativo. motores rotativos pode ser construído com qualquer número de rotores, bem como o número múltiplo de cilindros oferecidos em motores de pistão. Os rotores envolver um veio de accionamento, que, em seguida, poder mecanismo do veículo unidade (a hélice de um avião, ou rodas de um automóvel).

Uma das principais vantagens de um motor rotativo é a sua simplicidade mecânica. Um motor rotativo contém muito poucas partes do que um motor de pistão comparável. Isso pode diminuir o custo de concepção e fabrico. Isto também leva a uma diminuição do peso.

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Em comparação com motores de pistão recíproco padrão, motores rotativos não contêm válvulas, eixo de comando, os braços oscilantes, correias dentadas ou volante de inércia. Tudo isto significa uma diminuição do peso, menos oportunidades para o mau funcionamento e reparação mais fácil. Quando os motores rotativos foram desenvolvidos em primeiro lugar, eles foram usados ​​para aeronaves de energia, aproveitando alta relação potência-peso do motor rotativo.

Devido ao seu movimento revolucionário, um motor rotativo opera com menos vibração do que um motor a pistão. Isto permite que os motores rotativos de ser afinado para funcionar em um RPM mais elevado, produzindo assim mais energia.

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Outra vantagem do motor rotativo é que, no caso de avaria, o motor não vai aproveitar-se. Perda de compressão ou de outras fontes comuns de falha do motor provavelmente vai resultar em uma grave perda de poder, mas o motor rotativo continuará a funcionar por um tempo, enquanto um motor a pistão irá parar a operação imediatamente sob tensões semelhantes.

motores rotativos contêm elementos de design que levam a desvantagens operacionais. Fugas entre as câmaras do motor é comum e geralmente resulta em uma perda de eficiência ao longo do tempo. Além disso, motores rotativos não são esperados para durar tanto quanto os motores de pistão alternativo tradicionais. Outros elementos de design levar motores rotativos para propositadamente queimar óleo do motor em pequenas quantidades, exigindo, portanto, que os níveis de óleo ser frequentemente verificado e adicionado. O aumento da manutenção e vida útil curta fazer motores rotativos preferível para que não sejam automóveis de mercado de massa aplicações específicas.

Desde que os motores rotativos não são susceptíveis de aproveitar durante a falha operacional, eles são uma escolha muito mais seguro para aeronaves, permitindo que o piloto de um avião com um tempo de motor não conseguiu pousar com segurança. motores rotativos são também utilizados em esportes e carros de corrida, mais notavelmente em série RX de Mazda de carros esportivos. Isto é devido, principalmente, à capacidade do motor rotativo para rodar a altas rpm e produzir mais energia ao longo de um período mais curto.

Outras aplicações que tiram proveito de uma operação suave do motor rotativo incluem karts, motos de água, geradores de gás, motocicletas e motosserras.