V6 informações sobre o motor

O Marmon Motor Car Company foi um dos pioneiros de motores V6. Como parte de uma progressão geral para motores com ainda maior de potência, Marmon construído primeiro uma V2, em seguida, um V4, V6, V8, V16 e finalmente um. No início de 1900, Buick experimentou com um projeto para um V6, mas o motor nunca foi usado em qualquer um dos seus carros. motores V6 não iria encontrar o seu caminho para os carros do mercado de massa até 1950. General Motors projetou um motor V6 com um deslocamento 5 litros para inclusão em alguns de seus caminhões pick-up para o ano modelo 1959.
Em 1962, o Buick LeSabre se tornou o primeiro carro de produção americano a usar um motor V6. O motor era uma versão 3,2 litro de V8 3,5 litros da Buick, que também foi oferecido em níveis de acabamento superiores do LeSabre. Logo outros fabricantes de automóveis foram capitalizando o sucesso da Buick e oferecendo motores V6 em uma série de modelos novos e existentes.

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Como todos os projetos de motores V, o V6 usa um único cárter com dois bancos de cilindros ligados. A cambota comum é impulsionado por todos os seis cilindros. V6 são medidos em termos do ângulo em que os cilindros se opõem um ao outro. Muitos motores V6 usar uma montagem de 90 graus, enquanto outros usam um ângulo agudo para um design mais compacto. Uma vez que cada um dos lados de um V6 contém um número impar de cilindros, o motor não está naturalmente equilibrado (enquanto dois cilindros de fogo de um dos lados do motor, apenas uma incêndios cilindro no banco opostas). A maioria dos motores V6 incluem um eixo de equilíbrio para proporcionar um funcionamento mais suave.
Nos casos em que o motor está situado na parte da frente do carro, que pode ser posicionado de forma diferente para fornecer unidade dianteira ou traseira roda para o veículo. Por unidade de roda dianteira, o V6 é montado de uma forma transversal, perpendicular ao comprimento do carro. Uma distância longitudinal de montagem, com o motor paralelo ao comprimento do carro, é utilizado para o accionamento da roda traseira.

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Uma das principais vantagens de um motor V6 é o seu tamanho relativamente compacto. Embora seja mais larga do que um motor em linha, um V6 é apenas três cilindros de comprimento, e mais curto do que um motor de cilindros em linha-4. Esta é uma consideração importante ao projetar um carro novo, especialmente nos casos em que vários motores serão oferecidos e, portanto, terá de ser montado na mesma quantidade de espaço.
Devido ao seu tamanho compacto, motores V6 são muitas vezes objecto de turbo ou sobrealimentação. Isso é porque eles permitem espaço suficiente no compartimento do motor para o equipamento adicional para ser instalado. Em muitos casos, motores V6 representam um compromisso entre baixo custo, motores de baixa potência de 4 cilindros e ineficientes, pesados ​​motores V8.

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Como uma opção de compromisso, o V6 também teve desvantagens em certas aplicações. Nos casos em que a economia de combustível é de primordial importância, o V6 é uma opção menos útil do que um 4 ou até mesmo um motor de 3 cilindros. O potencial poder de um V6 também é limitado pelo seu tamanho, especialmente para fabricantes de automóveis que preferem não usar turbocompressores. A maioria dos carros esportivos high-end ainda usam motores com 8 ou mais cilindros.
O motor V6 também é mecanicamente mais complexo do que um motor em linha com 4 ou 6 cilindros. Isto significa que existem mais componentes para quebrar e reparação podem ser mais difíceis. Grande parte dessa complexidade adicional vem do fato de que um motor V6 não é equilibrada durante a operação, enquanto inline-4 e motores V8 são.

Após arrojado uso de Buick de um motor V6 em 1962 LeSabre, as montadoras têm encontrado inúmeras aplicações para motores V6. montadora japonesa Nissan foi um dos primeiros a dedicar-se à produção de motores V6, que utilizou para alimentar seus sedans, carros esportivos de série Z, e até mesmo alguns modelos de corrida. Após a crise energética da década de 1970, novos padrões federais exigido montadoras para aumentar a eficiência de combustível de suas frotas. Uma maneira rápida de fazer isso era vender mais carros com motores menores, e V6s substituído muitas V8s.
Hoje, motores V6 pode ser encontrado em qualquer coisa, desde carros compactos de nível de entrada para caminhões grandes e SUVs pick-up. Alguns carros esportivos e carros de músculo, como o Mustang Ford e Chevy Camaro, motores V6 oferta em seus modelos básicos Embora reservando motores V8 para as versões de desempenho high-end. Em muitos carros de tamanho médio, motores V6 são oferecidos como um upgrade de um motor de 4 cilindros standard.