Monte Carlo Instalação Correia dentada

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Certifique-se de que o motor está desligado. Localizar a alavanca de libertação do capuz, que é no painel inferior esquerdo directamente acima do travão de estacionamento. Mova a alavanca para a esquerda e fazer o seu caminho para a frente do carro. Prop o capô aberto com segurança. Remova o cabo negativo ligado à bateria.

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Você precisará remover a tampa do distribuidor, a fim de mudar correias dentadas. As letras "CC" ou "tampão DC" será estampada na tampa (geralmente em um dos primeiros pistões na parede motor direito). Utilizar uma tomada ajustável para abrir a tampa de DC-estampada até que se alinha com o marcador de 4.5 no lado de fora da tampa.

Verifique se o aparelho distribuidor está totalmente alinhada com o marcador 4,5. Isto indica que a peça rotor está na posição correta, permitindo que você use o primeiro e terceiro conjuntos de cilindro. Gire os parafusos do lado de fora dos pistões algumas vezes para verificar se o motor está disparando na forma correta.

Remover o invólucro de plástico que está acima da correia de distribuição, puxando e removendo as estacas pequenas de borracha alinhados ao longo do lado do invucro e o caso em que o cinto assenta. Coloque-o de lado para substituir mais tarde.

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Retire o seu correia dentada antiga e coloque-o de lado. Junte a sua nova correia dentada para a montagem dentro da carcaça do motor. Esticar a correia dentada firmemente sobre os rolos e fixá-lo completamente. Colocar o invólucro de borracha para trás sobre o conjunto de correia de temporização e fixá-lo no lugar. Reinicie o seu veículo e ouvir para garantir que a correia dentada está posicionado corretamente.