O NP205 foi um heavy-duty, caixa de transferência gear-driven, extremamente durável de ferro fundido usado em Chevy, Ford, Internacional e caminhões completos do rodeio. As versões Chevy foram referidos como NP205C. Eles foram instalados em Blazers, K10s, K20s e K30s de 1966 a 1984.
As versões Chevrolet da caixa de transferência NP205 utilizados oito parafusos para maior resistência. Os parafusos de formar um padrão de pista de corridas.
O NP205 foi fabricado com quatro diferentes ranhuras de entrada. De 1966 a 1984, a um modelo de 10 estriado estava disponível e foi mais utilizada com a transmissão SM465. De 1971 a 1979, um modelo 27-spline estava disponível e utilizado com a transmissão T350. O NP205 também veio tanto em um formato de 32-spline curto e longo, que era geralmente ligado a uma transmissão T400.
O NP205C foi configurado com duas ranhuras de saída frontais. Um modelo de 10 estriado foi fabricado a partir de 1971 até cerca de 1977. Um modelo 30-spline foi produzido a partir de 1977 até 1984 (em Chevrolet). O modelo 10-spline veio com um jugo 1310-série e o modelo de 30 estriada utilizada uma flange plana. O caso de transferência de recursos, um eixo traseiro de saída 32-spline e veio equipado com um jugo fixo.
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