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Camber instruções do kit de instalação

kits Camber são usados ​​em várias marcas e modelos de veículos que têm uma suspensão mola helicoidal e um desempenho acessórios bobina de elevador de suspensão de mola de duas polegadas. Todo o propósito para o kit de arqueamento encontra-se a ser capaz de ajustar a curvatura (o grau do alinhamento das rodas ao longo do seu eixo perpendicular ao solo) sem a necessidade de compra de novas rodas ou outros ajustes loja reduzindo assim os danos para o pneu e tornando-os durar mais tempo.

Começando



  • Estacionar o veículo numa zona seco limpo que é nivelada e coloque blocos de madeira, tijolos ou outros materiais em torno das rodas para evitar que se desloque em qualquer direcção. Desligue o cabo negativo da bateria antes de desconectar o cabo positivo.



    Jack o carro, quer-se apenas com a frente ou para trás, ou levantando todo o veículo, dependendo do que pneus você precisa corrigir.

frente Rodas

  • Vídeo: VIDEO AULA DE ALINHAMENTO COMPLETA



    Retirar as juntas de bola em estoque a frente, tendo o pino de bloqueio, em seguida, a porca. Coloque o garfo removedor de bola conjunta entre a junta de bola e a montagem de suspensão. Martelar o removedor de junta de bola até que os dois itens separados uns dos outros. Retire a junta de bola usando uma prensa de três mandíbula e forçando parafuso e instalar as novas juntas de bola.

    Vídeo: Bieleta barra estabilizadora traseira Focus



    Ao instalar as novas juntas de bola, alinhe as duas placas de correr depois de ter a bola conjunta passado a abertura da gema de suspensão e a placa de deslizamento superior. Deslizar a montagem da suspensão por meio do parafuso de fundo e com o lado de dentes voltado para baixo, apertar a porca de bloqueio. Colocar a bola conjunta na posição que está mais para fora, aperte-a, e colocar a roda de trás.

Rodas traseiras

  • Vídeo: Castanha Cambagem e Caster Hidraucar 239 e 244... www.pafemar.com.br

    Vídeo: SRAM BB and Crank install

    Para remover o braço de controle da traseira, retirar o pino de travamento do parafuso a bola da articulação do braço de controle na parte superior central. Tirar a porca de bloqueio e colocar o removedor de articulação de esfera entre a junta esférica e o conjunto de suspensão, e um martelo-lo até os dois separados. Tire o parafuso que está do outro lado, mas apenas o lado brilhante como o outro é soldada por diante. Separe o braço de controlo.

    Instalar o novo braço de controlo, desapertando as porcas de travamento e torcendo o braço de controlo em ambos os lados até pararem. Não fazê-las juntamente com a peça central. Coloque os velhos braços de controle ao lado dos novos e usar a peça central para ajustar o comprimento do novo. Aperte o novo parafuso de volta antes de colocar junta esférica do novo braço de controle sobre e apertá-lo. Coloque um novo pino de travamento, dobrá-lo para mantê-lo no lugar. Apertar o parafuso da bucha e tirar o fio de controle braço para fora três polegadas para cada polegada que ele é descartado. Apertar as porcas de travamento e colocar a roda de trás. Inspecionar e testar a suspensão para garantir que ele seja feito corretamente.

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