colectores de escape geralmente tornam-se as partes mais sem atrativos em seu compartimento do motor, especialmente depois de anos de uso. É muito fácil para um colector de escape para tornar-se coberto com ferrugem, fuligem e graxa. Porque colectores de escape são feitos de ferro fundido, determinados devem ser tomadas precauções quando limpá-las.
Localize o colector de escape em seu veículo. O colector de escape está localizado na parte da frente de um motor em modelos de tracção dianteira e no lado em modelos de tracção às rodas traseiras. motores V-6 ou V-8 tem dois colectores de escape, enquanto quatro cilindros têm um.
Deixe seu motor esfriar por pelo menos 30 minutos antes de começar. O colector de escape fica extremamente quente.
Retirar os parafusos do escudo térmico colector. O escudo térmico é geralmente metálica ou prateada maioria dos veículos mais novos tê-los. Pulverizar os parafusos com solvente como líquido Chave ou oxidação Busters antes da remoção.
Remover quaisquer mangueiras de vácuo ligados ao colector de escape, tal como o tubo de válvula EGR, e então remover os parafusos do colector de escape. Como os parafusos de protecção contra o calor, elas são difíceis de remover. Usando uma chave de caixa com uma extensão irá ajudá-lo a aplicar força suficiente. Vai ser muito difícil removê-los sem aplicar um solvente.
Remover o colector de escape do veículo e colocou-a um espaço de trabalho limpa. Aplicar diluente para ele e esfregue-o vigorosamente com uma escova. Não tente limpá-lo com água. A maioria das variedades são de ferro fundido, que absorve água. A água pode arruinar o seu colector de escape.
Deixe o sit colector por um tempo e começar a esfregar novamente. O processo de limpeza de um tubo de distribuição não é difícil- que apenas requer graxa cotovelo e paciência. Quando estiver satisfeito com a sua aparência, limpe o colector cuidadosamente.
Aplicar um curativo ou protetor para o seu distribuidor. Enquanto isso é opcional, ele irá protegê-lo contra ferrugem no futuro. Consulte os recursos para curativos múltiplas.
Reinstalar o colector com uma junta nova. colectores de escape têm de ser apertados numa sequência específica a um nível de binário específico. Contacte o seu revendedor local ou comprar um guia de reparação para as especificidades. Reconectar as mangueiras de vácuo uma vez, e volte a ligar o escudo térmico quando tiver terminado.
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