Os procedimentos de substituição de parafusos de roda dianteiros e traseiros em um Mustang são ligeiramente diferentes. No entanto, ambos requerem roda e travão de tambor / remoção do rotor, e a instalação do perno real é a mesma em ambos os casos. Uma precaução área é aperto roda. Há uma especificação de binário que deve ser satisfeita quando o aperto as rodas depois de reparação.
Remover a roda ligeiramente, desapertando as porcas, e em seguida elevar e suportar o veículo com as plataformas de elevação. Você pode estar se movendo ao redor e sob o veículo, então estandes Jack são uma medida de segurança crítica.
Retirar os parafusos da pinça dois e dois de suporte, e pendurar a pinça para fora do caminho. Deslize o rotor fora do hub para ter acesso ao hub em mustangs modelo atrasados. Em 1965 a 1993 Mustang, remover a tampa de pó, cavilha, e a porca de retenção para deslizar o rotor fora do eixo.
No tambor de travões simplesmente deslizar o tambor para fora do conjunto de freio.
Com um martelo, conduzir cuidadosamente o perno quebrado para fora do cubo. Com travões de tambor rodar o cubo para permitir que o perno a ser conduzido para fora desobstruída passado os calços de travão.
Instalar o novo pino inserindo-o no furo de trás, e deslizando uma grande porca sobre o perno entre a flange do cubo e a porca de orelha. Apertar a porca de orelha para puxar o perno através do orifício até que ele fique totalmente encaixado no furo.
Re instalar os freios deslizando o tambor ou o rotor de volta para cima da montagem, ou reinstalação do braço da pinça e a pinça. Aperte todos os parafusos de fixação segura.
Reinstalar a roda e aperte a roda a 100 pés / libras com a chave de torque.
Abaixar o veículo cuidadosamente de volta para o chão. Teste de conduzir o veículo por algumas milhas e reavaliar o binário porca de orelha.
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