Como verificar compressão em um motor de popa

Thee condições necessárias para um motor para funcionar corretamente consistem em combustíveis, electricidade e compressão. Compressão tem de existir em cilindros do motor fora de borda, de modo a comprimir uma combinação de combustível e ar para dentro de uma mistura explosiva. Uma faísca quente impulsiona o pistão para baixo, que por sua vez impulsiona o eixo de manivela principal para o poder. O êmbolo deve, em seguida, subir para expulsar os gases de escape, comprimir e completar um outro curso de potência. Os pistões, anéis e válvulas devem formar uma vedação perfeitamente estanque ao fazer isso, ou por compressão cai e os resultados de desempenho pobre.

Coisas que você precisa

manual de reparo do motor
fio cabide
alicate
Conjunto de soquete
chave de catraca
Caneta e papel
medidor de compressão
end chaves
Assistant (se aplicável)
Chave de torque

Fixe o barco para o cais ou doca se você estiver realizando este teste na água. Coloque a inclinação manual do motor ou da guarnição elétrica no baixo completo, posição vertical. Se você tem um cordão chave em sua ignição, puxe-o. Se não, desligue o cabo de ignição principal, em seguida, usar uma tomada para remover o cabo da bateria negativo da bateria. Desligar a válvula de alimentação de combustível.
Desprender os fechos para o caso para o topo tampa do motor, ou utilizar uma tomada para remover os parafusos, dependendo dos fixadores. Definir o capuz de lado. Se você tem um motor de cilindros múltiplos, desligue todos os cabos de vela das pontas das velas de ignição. Use alicate para dobrar secções de fio de cabide para se encaixar em cada conector de fio e, triturando as outras extremidades das secções de cabide para o bloco do motor. Use um soquete e chave de fenda para remover todas as velas de ignição do motor.
Parafuso a mangueira adaptador de um medidor de compressão num buraco da vela de ignição. Aperte o adaptador com uma chave fim, mas não excessivamente apertado. Se o seu motor tem uma partida elétrica, conecte temporariamente o cabo negativo da bateria com a mão, volte a ligar o conector de cabo de ignição e inserir a chave de corda. Certifique-se o motor de arranque é desligado.

Ter um assistente virar a chave para a posição "Start" para que o motor roda, mantendo o acelerador na posição aberta. Deixe o motor virar cinco a sete vezes, em seguida, parar. Leia o psi no indicador e gravá-lo com caneta e papel. Remover o medidor de compressão, atarraxe no cilindro seguinte e repetir o mesmo procedimento. Para um recuo de partida pull-corda, você deve puxar a corda quatro ou cinco vezes para cada cilindro e registrar o psi.

Verifique o manual do proprietário na seção de requisitos de especificação de compressão para o seu motor de popa. A listagem psi no manual será o número mínimo permitido para o seu motor. Se algum dos cilindros do motor cair inferior a 15 psi, você tem deficiência de compressão em que cilindro, resultante de anéis usados, um assento de válvula ruim ou faces das válvulas desgastadas.

Retire os fios gancho de revestimento dos conectores de fio plugue. Parafuso as velas de ignição de volta para seus respectivos cilindros e, inicialmente, aperte-os com o soquete e chave. Consulte o manual do proprietário para o número torque apropriado sobre as fichas, e aperte-os com uma chave de torque.

Empurre os fios do plugue de volta para as pontas plug fio, com capacidade para as botas de borracha com firmeza. Aperte o cabo negativo da bateria com um soquete. Substituir o caso tampa do motor e tirar os grampos. Gire a válvula seletora de combustível para trás e substituir a chave de corda.

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