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Especificações Rochester Carb fábrica

Carburadores entregar uma combinação de ar e combustível para motores de combustão interna. Estes componentes usam válvulas de admissão e de escape para dividir e transportar a mistura de ar e combustível para dentro do motor. O carburador Rochester surgiu em 1965, quando a General Motors (GM) começaram a usá-los em seus veículos com oito cilindros engines- GM continuou a instalar os carburadores em seus veículos durante quase 20 anos. A partir de 2011, você pode comprar um aftermarket Rochester carburador, também chamado de Quadrajet.

Rochester B

  • Vídeo: descargar manual para aprender a reparar carburador de 1, 2 y 4 bocas



    O carburador Rochester B tinham um nível de flutuação de 1,28 polegadas e um flutuador gota de 1,75 polegadas. A inactivo ventilado em 0.05 polegadas com o motor parado numa posição de repouso e o estrangulamento aberta. O Rochester B tinha um respiradouro bacia de 3 interno e um externo inactivo, enquanto que a versão 292 tinha um respiradouro bacia de 2 interno e um externo inactivo. O furo do acelerador medido 1.563 polegadas para o Rochester B, mas 1,75 polegadas para a versão de 292. O principal de venturi para a versão de 230 económica medido 1,063 polegadas, o principal venturi para o 230 P e 230 versão medido 1.594 polegadas e o principal venturi para os 292 versão medidos 1,625 polegadas. O pequeno venturi para todas as versões Rochester B medido 0,594 polegadas. O jato de descarga da bomba Rochester B medido 0,031 polegadas, enquanto a da versão 292 medidos 0,035 polegadas. O jato marcha lenta medidos 0.067 polegadas, enquanto a da versão 230 Economy medidos 0,057 polegadas.

Rochester 2G

  • Vídeo: Carburacion

    Vídeo: "PROYECTO CARBURETER" ANIMACION DE CARBURADOR DE RENAULT 12 EN SOLIDWORKS



    O Rochester 2G tinha um nível de flutuação de 1.359 polegadas e uma gota flutuador de 1.906 polegadas. Ele tinha um respiradouro tigela de 1 dentro. O furo do acelerador medido 1,438 polegadas, enquanto a descarga da bomba medido 0,026 polegadas. Tinha principal venturi de 1.094 polegadas e um pequeno venturi de 0,125 polegadas. O principal jacto doseador medido 0,053 a 0,054 polegadas.

Rochester 4G 348 e 409 Rochester 4G



  • O Rochester 4G 348 tinha um nível de flutuação primária de 1,625 polegadas e um nível de flutuação secundária de 1.688 polegadas. Ele tinha uma queda de flutuador de 2,25 polegadas e um respiradouro de recipiente 2 para dentro. O furo do acelerador medido 0,438 polegadas, e o jacto de descarga primário medido 0,026 polegadas. Ele tinha um venturi principal primário de 1,125 polegadas e um tubo de Venturi principal secundário de 1,25 polegadas. O pequeno tubo de Venturi medido 0,25 polegadas. jacto doseador principal primário da versão 348 medido 0/055 polegadas, enquanto o jacto doseador principal secundária medido 0,069 polegadas. principal jacto doseador da versão 409 medido 0.054 polegadas, e o jacto doseador principal secundária medido 0.067 polegadas.

Especificações ociosas

  • Vídeo: Rochester 2 Jet Carburetor Kit K4378

    O jato marcha lenta para o Rochester B medido 0,067 polegadas, enquanto a versão 230 economia medido 0,057 polegadas. tubo ocioso O Rochester 2G 283 da versão medido 0,028 polegadas, da versão 327 medidos 0,031 polegadas e da versão 348 medidos 0,037 polegadas. tubo inactivo primário do carburador Rochester 4G medido 0,027 a 0,028 polegadas, e o tubo inactivo secundário medido 0,040 polegadas.

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