Como substituir 01 VW Jetta Correia dentada
Substituir a correia dentada em um `01 VW Jetta deve ser realizado a cada 60.000 milhas. Isto é determinado através da análise do histórico de serviço anterior para o motor. O VW não expressar quilometragem em que o cinto deve ser substituído. Este motor tem sido identificado como um "motor de interferência" (um com pouca folga entre os pistões e válvulas se o came pára de torneamento) em que danos graves iria ocorrer se a correia deve quebrar ou se solte durante o funcionamento.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- macaco de chão
- cepos
- roquete unidade de 04/01 polegadas
- Conjunto de tomadas de accionamento 1/4 polegadas
- chave de fenda comum
- barra de accionamento do disjuntor 1/2-inch
- Conjunto de tomadas de accionamento 1/2-inch
- Jogo das chaves
- tensor da correia especial ferramenta número 2587
Levantar e calçar o veículo em carrinhos de jack. Remover a roda do lado do passageiro, através da barra de accionamento do disjuntor de 1/2 polegadas e soquete apropriado. Remover o escudo respingo interna, utilizando o tamanho apropriado encaixe de accionamento 04/01 polegadas.
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Rode o veio de manivelas para alinhar as marcas de temporização - uma sobre a polia de cambota com a seta para a posição das 12 horas, e o outro no furo no topo do alojamento de sino de transmissão, que tem uma marca sobre a placa flexível as alinha com a seta na carcaça.
Vídeo: O.M. 19 e 20-07-2016 - VW Passat 2.0 16v. TSI 2009 - Troca do Tensor da Corrente Principal
Retirar os cintos de unidade acessório soltando os tensores com o soquete apropriado e remover os cintos. Retirar os parafusos da polia da cambota, seguido pela grande parafuso central, usando um encaixe de accionamento 02/01 polegadas. Retirar a polia da bomba de água, utilizando uma chave, e remover as tampas de correia dentada.
Verifique as marcas de tempo na habitação sino e na árvore de cames. As marcas de eixo de comando deve ser vertical, alinhado com a seta na tampa da válvula. Desapertar a porca de tensor, utilizando uma chave, e remover a correia dentada.
Vídeo: Troca da correia dentada do jetta 2.0
Instalar a nova correia dentada no lado direito, começando com a roda dentada de veio de manivelas e rodas dentadas do veio intermédio. Ignorar as marcas sobre a roda dentada intermia. Tomar o cinturão para cima e sobre o pinhão da árvore de cames e para baixo atrás do tensor da correia.
Instalar a tampa inferior da correia dentada, polia da bomba de água e da polia da cambota. Remover a tampa do distribuidor, usando a tomada apropriada unidade de 04/01 polegadas. Verificar o alinhamento da polia da cambota, o alinhamento do veio de excêntricos, e o alinhamento do furo no alojamento de sino transmissão.
Mover o veio intermédio até que o rotor do distribuidor está virada para a marca de alinhamento na caixa de distribuição com o rotor. Instalar a ferramenta tensor da correia e solte o tensor da correia mais uma vez. Puxar a alavanca no sentido horário até que a correia possui uma tensão suficiente de modo que o cinto pode ser torcido apenas 90 graus. Apertar o parafuso tensor.
Vídeo: Oficina Mecânica - 23-07-2014 - VW Jetta 2.0 8v. 2012 - Revisão pt1 (Troca das Correias)
Girar a motor duas vezes. Verifique novamente as marcas temporais. Substituir o resto das partes na ordem inversa da remoção.
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