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Como alterar Cabeça Juntas em uma 3000GT

A junta da cabeça soprado em um Mitsubishi 3000GT pode afetar o desempenho do motor, bem como a eficiência de combustível do veículo. Quando existe um buraco na junta ou que é superaquecido, o refrigerante pode misturar com o óleo do motor e prejudicar o bloco. Quando um vazamento de junta da cabeça desenvolve, ela faz um barulho batendo. Substituindo a junta toma entre 4 a 6 horas de completo.



Conteúdo

  • Dicas avisos
  • Coisas que você precisa

    • Óculos de segurança
    • chaves de automóveis e chaves de fenda
    • Conjunto de soquete
    • chave de torque Mitsubishi MD998754
    • chave de torque Mitsubishi MD998051


    • Drenar o líquido de arrefecimento e do óleo do motor. Retire o coletor de admissão. Desenrosque o colector de escape.



    • Remover a roda dentada de veio de excêntricos a partir do veio de excêntricos com a chave de torque MD998754. Remover a tampa de trás da correia dentada. Remover a correia dentada. Desenrosque o de direcção assistida ligação bomba de suporte e conexão gerador de cinta.



    • Desligar o conjunto de vácuo-tubo. Retire a tampa do balancim. Utilizando a chave de torque MD998051, desaparafusar os parafusos da cabeça do cilindro. Retire a cabeça do cilindro. Retire a cabeça do cilindro velho do bloco do motor.

    • Coloque a junta da cabeça do cilindro no bloco de cilindro com a marca de identificação na parte frontal superior. Seguir as operações acima, para montar as peças removidas.

    dicas avisos

    • Mitsubishi ainda fornece as juntas de cabeçote para o modelo 3000GT. O número de peça OEM é MD165614, eo preço fabricante recomendada é de R $ 59.
    • Desligar o cabo negativo da bateria antes de executar qualquer trabalho de manutenção sobre o motor para evitar o choque eléctrico ou o arranque acidental. Remover a porca a partir do pólo negativo com uma chave de caixa-fim. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa da bateria.
    • Limpar toda a sujeira, detritos e refrigerante a partir dos furos de parafuso cabeça bloco do motor de cilindros. A não remoção de todo o material estranho pode resultar em roscas danificadas, fixadores impropriamente apertado ou danos aos componentes.
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