Assina seu Distribuidor Switch Plate é Bad

Uma das primeiras indicações de uma placa de interruptor com defeito será um declínio na economia de combustível durante um período prolongado, ou uma diminuição repentina que não se pode atribuir a qualquer outro componente. A placa de comutador pode abrandar (retard) ou acelerar (avanço) da faísca. No caso dos distribuidores do avanço de centrífugas, as molas na placa de interruptor pode ter perdido a tensão ou tornar-se deformado, que constantemente retarda a faísca. Esta condição permite que uma quantidade excessiva de gás não queimado para passar através do sistema de combustível.

Se o seu veículo produz uma pausa ou hesitação quando você pisa no pedal do acelerador em velocidades baixas a médias, você pode ter uma placa de interruptor de degola. Barrando problemas de carburador ou de entrega de combustível, uma placa de interruptor que não responder imediatamente a uma resposta de aceleração pode apontar para lubrificação insuficiente sob o mecanismo da placa breaker para que ele vire. Se o mecanismo não pode transformar-se rapidamente ou em tempo para o avanço da ignição, a resposta do acelerador ficará lento.

O diafragma de vácuo, um pequeno componente que fica no lado do distribuidor, utiliza a energia de vácuo do motor para operar a placa de comutação. Um vazamento no tubo de entrada para o diafragma não irá ter a força para fazer avançar ou retardar a temporização adequada. Esta condição pode resultar em má all-around aceleração e performance. O motor também pode ocioso aproximadamente em um ambiente invulgarmente alta revolução por minuto (rpm). Muito ar como resultado do vazamento também pode causar uma falha de ignição magra.

Se você pode ouvir um ping ou barulho leve ruído proveniente do motor durante a condução de um longo declive, especialmente transportando uma carga ou trailer, isso poderia significar que a placa mudança não pode retardar o tempo suficiente. Esta condição pode resultar de uma bucha desgastado ou placa de rotura oxidado que impede que a placa de comutação de se mover para a posição de retardo. flyweights desligadas no final do cam, ou uma mola quebrada ou individual, pode jogar a placa do interruptor fora de equilíbrio ou causar-lhe para executar de forma irregular.

Um motor que sai pela culatra, especialmente em um longo downgrade, pode indicar uma placa do interruptor congelado que não pode responder a operação de baixo vácuo. Uma mola de came quebrado ou peso jogado pode cunha no interior do mecanismo e parar o seu movimento. Uma placa do interruptor preso também pode causar dificuldades no arranque.