Como construir um SBC Motor 327 CI

Localize ou comprar um motor CI núcleo 327. Enquanto eles estavam motores populares e permaneceu em uso bem na década de 1980, é improvável que muitos estão disponíveis em estaleiros de salvamento. Uma opção é usar um motor de 350 amplamente disponível como um núcleo para a reconstrução, mas será necessário um virabrequim de grande revista 1968/1969 327 ou 1968-1973 307. Como uma alternativa a isso, uma nova cambota pode ser comprado com os tamanhos apropriados e moente do curso de 3,25 polegadas para o deslocamento 327 a partir do bloco 350, mas diferentes pistões para o curso mais curto também será necessária.

Leve o bloco do motor e os principais componentes a uma oficina mecânica do motor para limpeza e inspeção. Se não danificado e adequado para reconstituição, o bloco pode ser preparado para re-montagem. serviços de usinagem, tais como sobre-cilindro chato, principal sela rolamento ALIGN-brunimento e cilindro bloco estrado / quadratura podem precisar de ser realizada no bloco. (Se os cilindros requerem maquinagem, o deslocamento irá aumentar a tanto quanto 337 IC, assumindo um aumento de 0,060 polegadas em diâmetro do furo.)

Instruir o operador para inspeccionar as cabeças de cilindro, cambota, bielas e êmbolos. Têm as cabeças recondicionadas com uma válvula-job desempenho e substituir as peças defeituosas. Os conjunto rotativo (manivela, hastes e êmbolos) precisam atender tolerâncias exigentes. Tem o maquinista inspecionar e recondicionar, conforme necessário.

Após a conclusão do trabalho da máquina, limpo todas as partes do motor por uma última vez com água quente e sabão e seco cuidadosamente. Pulverizar ou limpar todas as superfícies maquinadas com óleo ou outras soluções de inibição da oxidação. Pintar o exterior do bloco do motor e as cabeças.

Encomenda / fonte quaisquer partes adicionais, como um kit de revisão (incluindo anéis, rolamentos, juntas, etc.), nova árvore de cames / levantadores ou outros itens para renovar ou aumentar o desempenho.

Fixe o motor para uma posição do motor e gire-o de cabeça para baixo. Instalar o principal inserções de apoio e o revestimento com uma quantidade generosa de óleo lubrificante ou montagem. Insira o frontal superior e principais selos traseiros. Defina o virabrequim no lugar com cuidado e instalar os principais mancais. Aperte os parafusos da tampa principais para o valor recomendado (libras-pé). Rodar o motor de modo a que um cilindro de banco é vertical.

Instalar os anéis de pistão em todos os pistões de acordo com as instruções do manual do conjunto. Instalar as inserções de ligação da haste para as hastes e os tampões de haste e lubrificar com óleo ou montagem lubrificante. Utilizando um compressor de anel, instalar cuidadosamente os conjuntos de êmbolo / haste em cada furo tornando certo que os parafusos de haste não estragar as superfícies de rolamento da cambota (2 uso em pedaços de 3 polegadas de tubo de 8/3 polegadas sobre as roscas dos parafusos). Toque o conjunto para dentro do furo, assegurando que não forçá-lo no lugar. Prenda as tampas de haste e vagamente parafuso-los no lugar. Repetir para todos os cilindros, rodar o bloco para a vertical para a margem oposta dos cilindros e instalar os conjuntos de quatro êmbolo / haste restantes. Rodar o motor de cabeça para baixo e apertar todos os parafusos de biela para os valores de torque adequadas. Instalar o conjunto de bomba de óleo.

Gire o motor para a direita; side-up. Pressionar a roda dentada de veio de manivelas de temporização para a cambota. Instalar o veio de excêntricos e tirantes, e instalar a corrente de distribuição e pinhão do veio de excêntricos. o "De curto bloco" motor agora está montado.

Lay cada junta da cabeça do cilindro nas plataformas de cilindro, revestindo-os com cola / vedante de acordo com as instruções do fabricante, e definir as cabeças em curto-bloco e instalar os parafusos de cabeça. Aperte com os valores de torque recomendados em três graduados etapas. Instalar os pushrods e aperte os balanceiros para a mão-apertado. Ajustar a válvula-lash inicial de acordo com o manual do conjunto motor. O motor "longa-block" agora é montado.

Continuar a instalação de componentes adicionais - tampa balanceador harmónica temporização, bomba de água, colector de admissão, etc. - conforme o manual de montagem utilizando os valores do binário correctas nos parafusos / fixadores. Certifique-se de verificar novamente todas as tarefas concluídas e fazer certas partes ou ferramentas não soltos no interior do motor antes de instalar o cárter e válvula de tampas. O motor está pronto para a instalação e run-in inicial.